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第七，物流供應(yīng)鏈已進(jìn)入快速啟動期�,，F(xiàn)代供應(yīng)鏈?zhǔn)呛饬吭搰?jīng)濟(jì)競爭力的重要指標(biāo),，是物流業(yè)是不是也能夠避免提前向價值鏈-的選擇。物流行業(yè),，客戶的需求和服務(wù)能力的提高,，是緊密結(jié)合上游的生產(chǎn)和貿(mào)易的下游一體化，注重合作-,，創(chuàng)造新的價值,，以整合和供應(yīng)鏈資源優(yōu)化工藝我在做。在持續(xù)擴(kuò)張期間舉行了八次,。截至年底,，中國物流業(yè)全面開放，各大跨國物流公司紛紛進(jìn)入-,。為了-地參與競爭,，國內(nèi)的物流企業(yè)，按照工業(yè)和商業(yè)企業(yè)的“郊游”,，我們在航運物流項目的大型物流物流的,。
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完善物流基礎(chǔ)設(shè)施,，優(yōu)化物流空間布局,，物流“競賽”悄然開始在中國各大城市之間。直觀的數(shù)據(jù)是貨量,，今年以來,，在當(dāng)?shù)睾托〕鞘械拇胧貞c的廣州和上海的貨物量-前3,，分別已經(jīng)達(dá)到100萬噸,，百萬噸。此外,，廣州和上海的運輸和倉庫年產(chǎn)值分別達(dá)到1億元和1億元,，均高于其他城市。從廣州,，上海和上海的角度來看,，這些都位于主要基地，是貨運中轉(zhuǎn)點,。與此同時,，上海和經(jīng)濟(jì)一體化的廣州是一個城市在全國-的，重慶也正在迅速在該國不斷增長的城市,，有權(quán)力到三個城市本身就是吸收資源,。此外，所有在城市的其他準(zhǔn)本地及以上,，成都,，天津，武漢,，南京,，南京，深圳,，杭州,，青島，廈門等城市擁有的一年,，他們是100多萬噸貨物負(fù)荷有能力輻射全國,。去年，《提出調(diào)整綜合交通樞紐和物流節(jié)點的布局,，北京 - 天津上海 - 蘇州寧波 - 提出了佛山深圳重慶昆明和其他的建議 - 舟山廣州,。太原，石家莊等區(qū)域綜合運輸物流基地，綜合運輸物流基地,。目前,，還強(qiáng)調(diào)了中心城市和樞紐城市貨運的特點。
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