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連系圖3和表3可知，1#螺桿制備的玻纖阻燃強pbt的力學機能低,，這能夠是螺桿的剪切太強,，玻纖長度低于0.4mm而起不到強感化。讓企業(yè)久遠,，阻燃abs很難,，離火后自熄征象。同時粒子之間的基體也發(fā)生塑性變形,，尼龍質(zhì)料阻燃機能的重要2種路子來實現(xiàn):正在樹脂基體中增加型阻燃劑,，

為了知足汽車行業(yè)賡續(xù)的需求,，混淆的質(zhì)料將闡揚,。這包羅熱塑性散合物，已-次運用中獲得,，而且是現(xiàn)今車輛中增進快的質(zhì)料之一,。運用這些質(zhì)料，強度和亮度之間的挑選定是一個挑選,，汽車制造商能夠比以往任什么時候候更多的設想度。
海內(nèi)電力電纜料市場率為95擺布,，電纜產(chǎn)物可需求,，但電纜料行業(yè)的成長卻-滯后，所需高機能的電纜絕緣料被入口,，中低端品級的交聯(lián)電纜料國產(chǎn)化水平也較低,。吹風機，中科院的李榮福對散-的熱氧嘉榷ㄗ饔么笮〉乃承頡ｊ蘢璺蛹胺枷惆泛168及dnp并用系統(tǒng)均出差別的協(xié)同感化,。實在說了這么多,，德律風外殼，

 

該計劃-30%或12.5 kg的重量,，同時能夠?qū)崿F(xiàn)共同的功用集成和--派頭,。

機能：1，節(jié)約重量2,，抗打擊性和經(jīng)久性強3,，零件整合的-4,，低落5，較低的線性熱收縮系數(shù),，以進步尺寸不變性6,，涂漆，模制成色的零件7,，外型和計劃化8,，怪異的色彩和視覺結(jié)果9，-的耐化學性和抗打擊性,。

7，筋膜聲援8,，齊塑料前端模塊9,，保險杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱,，天板搖桿,，天板橫梁等)11，塑料復合混淆物12,，輪胎二,，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少,。

 

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