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深圳到海南省直轄物流專線物流價格 還要規(guī)范行業(yè)管理模式,，為消費者提供更---的物流服務體驗,。-疑問,，新物流在迎來---之年,。何為新物流,？新物流要干什么,？具體會帶來什么樣的影響,？對于這些話題,，老鬼今天就跟大家來理一理,，---新物流。兩年前的一次論道每每談及新物流,，老鬼總會想起一個人——宅急送創(chuàng)始人陳平,。年6月日，時任宅急送ceo的陳---菜鳥網(wǎng)絡舉辦的全球智慧物流峰會,，并參加了一場圓桌互動,。陳平在這次“論道”中提及的幾個觀點以及對物流未來形態(tài)的研判，老鬼至今印象深刻,，主要有三個：1.兩小時送達：物流先行,，訂單隨后未來十年的快遞應該是物流先行,、訂單隨后。因為前年的快遞,，不管是b2b,、b2c、c2b,、c2c,，都是訂單先行，也就是客戶先下單,。

 物流公司再把貨送出去,。未來十年倒過來了，現(xiàn)在沒有下訂單的時候,，貨已經(jīng)布到客戶家門口了,。訂單只要一下，兩個小時送到門,，未來十年肯定是這樣的物流快遞形式,。2.倉配融合：云微倉接下來十年，我就想做一件事——云微倉,。在新疆的喀什,，你從杭州發(fā)一個貨，不管用什么航班,，夜航班,、早航班、中航班,，都要兩天的時間,。通過大數(shù)據(jù)，就可以把這個貨鋪到喀什去,。一旦網(wǎng)上下單,，兩個小時就可以送到門，因為我的貨在五天前鋪到喀什的微倉里去了,。3.重新連接：店倉合一,，站倉合一我們現(xiàn)在要重新連接，怎么連接呢,？應該是云微倉和消費者連接,；應該是云微倉和分撥站連接；應該是云微倉和商家?guī)旆窟B接,。未來的云微倉既不是庫房,，也不是分撥中心，店是倉。

 倉也是店,，分撥站是倉,，分撥站也是店。兩年以后的今天,，我們看到了異軍突起的盒馬鮮生,，這個在誕生初期被稱為“四不像”的新物種，已經(jīng)成為新零售驅動下的新物流變革中具代表性的樣本,。回頭看,，有沒有發(fā)現(xiàn)：盒馬模式的---是不是跟陳平的三個研判有異曲同工之妙,？快遞物流的雖然已經(jīng)看不到陳平的身影，但當年這場“論道”中對未來物流形態(tài)的預測,，卻一步步“沿襲”了下來,，并變成現(xiàn)實。以“論道”起始的菜鳥全球智慧物流峰會為佳注解：年的主題是“重新連接,，---價值”,，年的主題是“連接升級”，今年的主題也已經(jīng)---——新物流時代,。去中心化物流模式&前置的分布式網(wǎng)絡新物流來得太快西安墓地,，就像。以至于很多人雖然都在大談特談新物流,。

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