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談及消費升級,，不少人簡單地認(rèn)為用戶錢包鼓了之后-剁手且只買貴的,，其實不然,，消費升級的中堅力量是商品數(shù)量越來越多,，用戶心理往往是：即便---不變,，當(dāng)擁有更多選擇權(quán)之后,，適合自己的才是的,。這意味著并非只有-和中-商品------,，主打---商品的中小品牌同樣受用戶歡迎，前提是品質(zhì)---,、實惠,。

rs485---電纜 ,，標(biāo)準(zhǔn)的rs-485通訊電纜，特性阻抗為120歐姆,，導(dǎo)體為多股絞合鍍錫銅絲,，pe絕緣介質(zhì)，由鋁箔/聚酯復(fù)合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽,，附有接地導(dǎo)線,，工業(yè)灰色pvc外護(hù)套，符合ul 2919文件,。

在要求通信距離為幾十米到上千米時,，廣泛采用rs-485 串行總線標(biāo)準(zhǔn)。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收,，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度，能檢測低至200mv的電壓,，故傳輸信號能在千米以外得到恢復(fù),。 rs-485采用半雙工工作方式，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài),，因此,，發(fā)送電路須由使能信號加以控制。rs-485用于多點互連時非常方便,，可以省掉許多信號線,。應(yīng)用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng)。

智能物流行業(yè)的高速發(fā)展,，不僅僅是受到電商等市場需求的沖擊,，智能物流設(shè)備的技術(shù)不斷完善和，將會有更多的企業(yè)運用智能分揀系統(tǒng)提-率,，由此帶動智能物流的普及率,。目前，我國智能物流市場呈現(xiàn)多個---競爭的態(tài)勢,，并且隨著電商---的入局對各自的物流平臺進(jìn)行整合,，未來還會有更多的資本介入，整個行業(yè)會迎來一個---機(jī)遇期,，有望保持高度增長,。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和---占有率均超過90%,。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國，成為上-大電線電纜生產(chǎn)國。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中起到了很重要的鏈接作用,，隨著我國的不斷發(fā)展,，對于動力電纜行業(yè)來說，針對不斷變化的市場和需求,，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場發(fā)展，所以對于很多企業(yè)來說,，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩,。

不只是將強(qiáng)化學(xué)習(xí)等ai技術(shù)應(yīng)用在自家業(yè)務(wù)上，還將之通過阿里云進(jìn)行輸出,，應(yīng)用到社會商業(yè)場景之中,。去年云棲上阿里與杭州聯(lián)合推出的城市大腦利用了ai技術(shù)，基于對交通環(huán)境的感知實時調(diào)整信號燈,，提升了11%的車輛通行速度,。全球的光伏制造商協(xié)鑫，采用強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)將生產(chǎn)線良品率提升了1%,，每年節(jié)省成本上億元,。據(jù)悉，今年針對星際爭霸的研究平臺gym starcraft開源,，讓---可利用其強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力來訓(xùn)練星際爭霸,。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢，但是也存在七大問題,，-制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。以北京電線電纜行業(yè)為例。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，-產(chǎn)品不足,。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè)，但是大部分企業(yè)規(guī)模小,，產(chǎn)品水平不高,，真正能夠在重點項目上具有中標(biāo)能力的企業(yè)不多。一些特殊,、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門,，需要時只有依靠進(jìn)口。

二是重復(fù)生產(chǎn),、重復(fù)建設(shè)---,，生產(chǎn)能力過剩。應(yīng)該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品,，市場準(zhǔn)入的門檻也低,。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造，一些企業(yè)“抓住機(jī)遇”,，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產(chǎn),。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快，房業(yè)持續(xù)升溫,，不少企業(yè)又應(yīng)運而起,，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么，造成產(chǎn)品重復(fù),，產(chǎn)能過剩,。

 三是原材料不斷---，由于市場競爭激烈,，線纜產(chǎn)品很難提價,，企業(yè)生存難以為繼。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁,，這幾年銅,、鋁雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源、運輸費用和用人工資提高,，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升,。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn)，不得不偷工減料,，降低產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品。

另外,我業(yè)倉儲管理也普遍存在以下問題:信息技術(shù)和---設(shè)施操作人員的缺乏, 也影響了現(xiàn)代化倉儲的發(fā)展.不注重機(jī)械操作人員和維修人員的,操作維修人員缺乏使一些倉儲企業(yè)現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用,。在新建庫房設(shè)計時沒有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā),-著設(shè)備的使用,、自動化水平的提高,這些都制約著倉儲的現(xiàn)代化管理,不利于企業(yè)的效率提高,從而影響企業(yè)的發(fā)展。

1989年日本提出了l0年內(nèi)三項綠色物流推進(jìn)目標(biāo),，即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3～6成,，顆粒物排出降低6成以上，汽油中的硫成分降低10％,；1992年日本公布了汽車二氧-法,，并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型，同時在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行駛的規(guī)制,。

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