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高壓水射流破碎機(jī)的噴嘴孔徑小,，經(jīng)過設(shè)定壓水射流壓力值及水量大小,，能夠定位破碎范圍和-,，使得作用于混凝土表面的切斷而規(guī)整，在一定程度上了破碎廢料的數(shù)量,，進(jìn)步舊路面的利用率,�,！÷访嫘迯�(fù)—去除單獨(dú)的受損路面，如有-,，可直到低-,，然后可以加新的物料。該技術(shù)具有-的經(jīng)濟(jì)效益,。因而廣泛用于城鎮(zhèn)市政道路和高速公路養(yǎng)護(hù)工程中,。，　冷再生租賃集,，多功能,，集銑,，粉碎,，在一個(gè)混合，它是-消費(fèi)者的道路施工設(shè)備的-,。

一,、數(shù)控彎管機(jī)

wg-50數(shù)控彎管機(jī)主要用于家具制造行業(yè)、閘門加工行業(yè),、健身器材行業(yè),、輸送管道行業(yè)、裝飾行業(yè),、車配件制造行業(yè),、休閑設(shè)備行業(yè)。

二,、數(shù)控彎管機(jī)優(yōu)點(diǎn)

1,、由經(jīng)驗(yàn)豐富的-制作、性能穩(wěn)定,。

2,、智能芯片控制、響應(yīng)速度快,、靈敏度高,、可設(shè)置智能控制系統(tǒng)。

3,、采用編碼器控制角度,，運(yùn)行角度準(zhǔn)確、重復(fù)精度高,、誤差極小,。

4、從根源上解決了由于“機(jī)械式”控制無法準(zhǔn)確停機(jī)造成角度偏差大,、重復(fù)精度低,、使用不便等諸多問題。

 

1：機(jī)械傳動(dòng)部分：

采用自主研發(fā)設(shè)計(jì)的齒輪變速箱傳動(dòng)，-,、力度強(qiáng),，彎管過程輪模轉(zhuǎn)動(dòng)，配合高強(qiáng)度壓條-定形彎管,。

2：電路控制部分：

采用-的嵌入式微電腦智能控制系統(tǒng)控制,，角度輸入實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，上手簡(jiǎn)單,。

3：產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)體現(xiàn):

：由經(jīng)驗(yàn)豐富的-人員制作,、性能穩(wěn)定

：智能芯片控制、響應(yīng)速度快,、靈敏度高,、可設(shè)置智能控制系統(tǒng)。

：采用編碼器控制角度,，運(yùn)行角度準(zhǔn)確,、重復(fù)精度高、誤差極小,。

：從根源上解決了由于“機(jī)械式”控制無法準(zhǔn)確停機(jī)造成角度偏差大,、重復(fù)精度低、使用不便等諸多問題,。

三,、數(shù)控彎管機(jī)主要參數(shù)

wg-38型 wg-51型 wg-76型

彎曲直徑范圍 ≤φ38鋼管壁厚~2mm ≤φ51鋼管 壁厚2-3mm≤φ76鋼管 壁厚2-3mm

彎曲速度高速：10~12轉(zhuǎn)/分 4~6轉(zhuǎn)/分 3~5轉(zhuǎn)/分

彎曲角度數(shù)量 9 9 9

彎曲角度 200 200 200

彎曲角度 30 30 30

電機(jī)功率2.2kw-6極 3kw-4極 4kw-4極

電源三相交流380v，50hz 三相交流380v,，50hz 三相交流380v50hz

腳踏開關(guān)電壓,；直流5v 直流5v 直流5v

主機(jī)外形尺寸920x650x850mm 930x680x850mm 940x750x850mm

整機(jī)210kg 260kg 300kg

彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī),電動(dòng)彎管機(jī)以及手動(dòng)彎管機(jī)等等,。主要用于電力施工,，公鐵路建設(shè)，鍋爐,、橋梁,、船舶、家俱,，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造,，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理,、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),。我公司主要生產(chǎn)數(shù)控角度自動(dòng)定位彎管機(jī)和液壓鋼管彎弧彎圓一體成型機(jī)。主要針對(duì)鋼管角度彎曲和大弧以及圓型彎曲一次成型,。

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還達(dá)到了除銹的效果,。,，　2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面位置,，試車期間次運(yùn)行250小時(shí)后應(yīng)更改發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,，以后每隔500小時(shí)更換油一次。為什么要利用冷再生施工,，到底冷再生租賃公司租賃出去的冷再生設(shè)備能起到多大的作用,，它的施工速度怎么樣，成本高不高,，到底好不好,，下面就讓徐州豐收給大家解答關(guān)于冷再生施工的幾大優(yōu)勢(shì)。再各執(zhí)行元件工作,，-適用于交通量較大或路寬窄情況下的道路的施工,。，
如石灰或水泥,，再鋪設(shè)新面層是一種經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù),，銑削工藝可將損壞路面切除掉,，由新材料填補(bǔ)原有空間,，經(jīng)壓實(shí)后與原路面等高，保持路面的原有水平高程,，這使穿行于高架橋或立交橋涵的路面載荷對(duì)橋體不致產(chǎn)生沖擊載荷,，并且橋涵通過高程不變。兩排錘頭的中間由6對(duì)750kg的錘頭構(gòu)成,，兩側(cè)各有一對(duì)重為900kg的邊錘,。必須明確沒有足夠厚度或路基強(qiáng)度支撐再生車組重力的區(qū)域。

 

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