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路面灌縫膠是一種具有強(qiáng)粘結(jié)力和高彈性的用合密封材料,，有基質(zhì)瀝青高分子聚合物,、劑、添加劑等材料經(jīng)特
殊工藝加工而成。瀝青路面灌封膠是以瀝青為基料,、s高聚物橡膠為改性劑,、復(fù)合高分子塑性材料進(jìn)行化學(xué)改
性處理,使其中的聚合物進(jìn)行接枝,、鉸鏈反應(yīng),。形成彈性網(wǎng)絡(luò)連續(xù)結(jié)構(gòu)的新型產(chǎn)品。瀝青路面灌封膠滲透力好
,、粘結(jié)強(qiáng)度高,、抗剪切力優(yōu)良、耐溫,、抗凍,，冷施工，操作簡(jiǎn)單,。使用后可對(duì)裂縫進(jìn)行滲透,、從而和裂縫形成
一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，有效地防止新的裂縫產(chǎn)生,； 流動(dòng)性能好,，灌注---大，增大縫隙的粘合面,，又保持完好的路
面原始外貌,； 施工方便，用人工或機(jī)械均可操作,， 路面灌縫膠灌縫后凝固時(shí)間短,、施工后可---開放交通；
經(jīng)全部技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過要求�,，F(xiàn)在應(yīng)用于高速公路,、---級(jí)公路、城市公路,、等瀝青路面裂縫的灌封修
補(bǔ)及水泥混凝土路面的接縫密封。現(xiàn)已在山東濰坊,、北京,、甘肅、河南安陽,、河北,、云南、湖南,、廣東,、湖北
、廣西,、重慶,、四川、貴州、東北地區(qū)等高速,、城市道路工程廣泛的應(yīng)用,。 能夠承受高承載混凝土的抗壓性
，耐重性和防滲性能,，路面灌封膠因此在日常道路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)中,，必須采取預(yù)防和處治措施，---路面平整完好
,、排水暢通,，并應(yīng)使其具有足夠的強(qiáng)度和抗滑性能，以及---的技術(shù)狀況,，保障行車,、暢通。
為什么在加強(qiáng)2.5環(huán)通行能力的時(shí)候要將成洛路口考慮進(jìn)去,？“現(xiàn)在成洛路僅僅通向洛帶,，所以這條道路在工
作日時(shí)車流量并不大，只是在節(jié)假日時(shí)車流量較大,。但是隨著成安渝高速路的通車,，這一情況將發(fā)生改變�,！�
昨天,，方案設(shè)計(jì)單位有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受---采訪時(shí)表示。據(jù)介紹,，預(yù)計(jì)在今年年底,，成安渝高速路將實(shí)現(xiàn)通車
。這條高速是目前成都與重慶之間距離短的高速公路,；而經(jīng)該高速成都,，在經(jīng)三環(huán)路分流后，將還會(huì)有大量車
輛會(huì)經(jīng)過成洛路進(jìn)城,，屆時(shí)位于經(jīng)2.5環(huán)的成洛路口將成為一個(gè)繁忙的路口,。經(jīng)過科學(xué)評(píng)估，這個(gè)路口急需進(jìn)
行升級(jí)式改造,。而目2.5環(huán)布設(shè)的地鐵7號(hào)線正在建設(shè),，這個(gè)路口附近就有車站，是避免二次開挖,、進(jìn)行路口升
級(jí)建設(shè)的好,。“十字架”雙跨橋讓路口通行更“---”按照目前確定的方案,，由成洛路與雙店路十字交叉形成
的2.5環(huán)上的路口,，將架設(shè)兩座跨線橋，其中沿雙店路的跨線橋長(zhǎng)800米，為雙向4車道,，為上面的跨線橋,；沿
成洛路方向的跨線橋全長(zhǎng)580米，為雙向6車道,。為什么要把雙店路跨線橋成洛路跨線橋上面,？“成洛路跨線橋
為雙向6車道，假如上面的話,，由于高度更高,，所以橋梁面積會(huì)，造價(jià)也就更多,；而雙店路跨線橋?yàn)殡p向4車道
,，從科學(xué)節(jié)約造價(jià)出發(fā)，所以選擇了這種,�,！痹O(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人表示。
灌縫膠灌縫技術(shù)作為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要組成部分,，其對(duì)應(yīng)產(chǎn)品-灌縫膠在國外已有較為成熟的,，
但價(jià)格昂貴，---受資金等因素制約,，裂縫修補(bǔ)技術(shù)與修補(bǔ)材料選擇隨意,，相關(guān)產(chǎn)品往往存在低溫性能普遍較
差的問題。為避免公路養(yǎng)護(hù)部門的重復(fù)裂縫作業(yè),，相對(duì)節(jié)省大量人力物力,，收到灌縫膠的應(yīng)有---，針對(duì)目前
---灌縫膠市場(chǎng)問在的問題,，灌縫膠應(yīng)運(yùn)而生,。 四種類型分別適用于0℃、-10℃,、-20℃,、-30℃，客戶可按照
自身需求自行選擇適合的一款產(chǎn)品,。 灌縫膠技術(shù)指標(biāo) 樣品類型 錐入度/0.1mm 軟化點(diǎn)/℃ 流動(dòng)值/mm 彈性恢
復(fù)率/% 低溫拉升/- 150g,25℃,5s 甘油浴 60℃，5h 75g,25℃ 試驗(yàn)溫度 試驗(yàn)條件 試驗(yàn)結(jié)果 高溫型rs-0
47.5 90.0 0.0 44.6 0℃ 50%,，三次循環(huán) 通過 普通型rs-10 68.2 90.5 0.0 51.8 -10℃ 50%,，三次循環(huán) 通
過 低溫型rs-20 86.9 96.5 0.0 67.3 -20℃ 50%，三次循環(huán) 通過 嚴(yán)寒型rs-30 106.5 86.0 0.0 68.8 -30℃
50%,，三次循環(huán) 通過 灌縫膠施工：主要通過開槽灌縫封閉路面裂縫,，現(xiàn)有處理——填縫或灌縫施工步驟為：
開槽、清掃、灌注針式或貼封式開槽： 采用的開槽機(jī)進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè),，按照裂縫標(biāo)示,，根據(jù)裂縫的寬度和---
，---槽機(jī)的開槽寬度和---,，對(duì)準(zhǔn)裂縫的中線切割出均勻的u型凹槽,。裂縫兩側(cè)壁至少各去除3毫米，出新的
粘接面,。需要強(qiáng)調(diào)的是,，當(dāng)瀝青路面表面層沒有足夠的強(qiáng)度抵御開槽機(jī)的切割沖擊力時(shí)，不宜進(jìn)行開槽處理,，
而應(yīng)直接下一步的工藝,，即填縫。灌縫： 罐縫膠加熱至灌入溫度,，用罐縫機(jī)上帶有刮平齊的壓力噴頭將罐縫
膠均勻后灌入槽內(nèi),，為罐縫膠溫度不，出料管道應(yīng)裝有加熱功能,�,？刹捎冕樖絿娮旃嗫p，---采用小拖靴在裂
縫兩側(cè)拖成5厘米的寬度的貼封層,。每條裂縫的灌注工作應(yīng)該是連續(xù)的,，如出現(xiàn)未完成填封的裂縫需要再次進(jìn)
行填封處理。開放交通: 根據(jù)氣溫條件冷卻10—20 分鐘后開放交通,，問了防止車輪粘起罐縫膠,，有時(shí)在灌入
罐縫膠后還要在其上撒上些細(xì)砂。

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