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文章來(lái)源：佳豪鑫發(fā)布時(shí)間：2021,，02,，24 05:06:44

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以上決定從---物流政策的門檻放低，推動(dòng)了物流社會(huì)化的進(jìn)程,�,？梢灶A(yù)見(jiàn)的是：在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下。我國(guó)物流行業(yè)必會(huì)出現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴之勢(shì),。第三方物流企業(yè)主要以倉(cāng)儲(chǔ)為布局切入點(diǎn)據(jù)悉,，第三方物流的從業(yè)方主要有兩種類型，一種本身就是商業(yè)流通公司,，如國(guó)藥,、九州通等---型公司將多余的配送能力以第三方物流的形式提供給其他流通公司，如此既能優(yōu)化既有資源投入，還能獲取額外收入;另一種是流通行業(yè)外的物流企業(yè),，這類公司也叫社會(huì)化物流公司,，這其中就包括京東、順豐以及中國(guó)郵政等電商或快遞---公司,，通過(guò)進(jìn)入物流市場(chǎng)謀求新的利基市場(chǎng),。今天，現(xiàn)代物流-體**說(shuō)說(shuō)像京東這樣的第三方物流,。當(dāng)前我國(guó)物流的市場(chǎng)有多大?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),。

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便利旅客出行,。鼓勵(lì)和規(guī)范定制客運(yùn)發(fā)展年來(lái),，*已有余個(gè)*份試點(diǎn)開(kāi)展了定制客運(yùn)服務(wù)�,！犊鸵�(guī)》充分總結(jié)地方實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)做法,，新增了“班車客運(yùn)定務(wù)”一章，鼓勵(lì)和規(guī)范定制客運(yùn)發(fā)展,�,！犊鸵�(guī)》明確，定制客運(yùn)為已經(jīng)取得道路客運(yùn)班線經(jīng)營(yíng)許可的經(jīng)營(yíng)者依托電子商務(wù)平臺(tái)發(fā)布道路客運(yùn)班線起訖地等*,、開(kāi)展線上售*,，按照旅客需求靈活確定發(fā)車時(shí)間、上下旅客地點(diǎn)并提供運(yùn)輸服務(wù)的班車客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方式,。定制客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)應(yīng)當(dāng)在7人及以上,，日發(fā)班次由其經(jīng)營(yíng)者自定，可在經(jīng)許可的班線起訖地,、中途�,？康厮�在的市縣城區(qū)按乘客需求停靠,、上下客,。為定制客運(yùn)提供網(wǎng)絡(luò)*服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)提前向旅客推送有關(guān)乘車*，并---線上線下經(jīng)營(yíng)者,、車輛和駕駛員一致,。

以上環(huán)節(jié)都是用批量配送的方式，如果說(shuō)b2c的物流模式是通過(guò)依維柯在城市里穿梭,，那么盒馬的b2b鏈路都是通過(guò)五六米長(zhǎng)的廂式貨車來(lái)運(yùn)輸,。后配送到用戶手中的環(huán)節(jié)，就是從門店到用戶的后*里履約半徑,�,！叭绻�我們定義后*里的配送是2b鏈路,，那么之前%的物流鏈路都是通過(guò)b2b的方式去完成�,！标惷鹘榻B道,。盒馬的這種去中心化的履約網(wǎng)絡(luò)，相比傳統(tǒng)的生鮮電商平臺(tái),，物流成本可以有效降低,，更重要的是，盒馬可以依托門店做生鮮全品類,，并且線上線下同品同價(jià),，讓消費(fèi)者真正享受線上線下一體化服務(wù)。盒馬做出突破的不僅是履約模式,，還有冷鏈物流,。*顯示，年中國(guó)冷鏈物流的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超億,，到了年,，這一數(shù)據(jù)有望逼近萬(wàn)億但冷鏈物流廣闊發(fā)展前景背后。

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幫助企業(yè)降本增效,、優(yōu)化管理。此次曠視獲得中國(guó)物流*獎(jiǎng)的兩項(xiàng)大獎(jiǎng),，表明了業(yè)界對(duì)曠視用ai助推智慧物流實(shí)踐的高度---,。8月2日，由京東物流主辦的融合聚力京彩共生物流發(fā)展聯(lián)盟交流會(huì)在安徽阜陽(yáng)成功舉行,，會(huì)上,，京東物流*為家合作企業(yè)授牌京東物流合伙人，通過(guò)骨干網(wǎng)+合伙人的模式,，攜手合伙人共建物流底盤能力,，打造*倉(cāng)干配網(wǎng)絡(luò)，共建強(qiáng)健產(chǎn)業(yè)鏈,，這一是京東自年開(kāi)始涉及物流后的又一重---動(dòng),。年2月，印發(fā)了《關(guān)于---批取消項(xiàng)中央*地方實(shí)施審批事項(xiàng)的決定》,，其中包括取消從事第三方物流業(yè)務(wù)審批,，鼓勵(lì)擁有完整體系的大型商業(yè)流通企業(yè)向供應(yīng)鏈各方*其物流資源，提高物流效率,。這意味著只要符合儲(chǔ)運(yùn)的要求，快遞公司都有機(jī)會(huì)成為商業(yè)公司的配送商,。

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