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在海拔米以上,，高峰沙剛拉山達(dá)米；丘陵位于縣境中部,，是山地與平原的過渡地帶,；平原位于縣南部,，海拔米以下，北部為沖積－洪積平原,，地勢平坦,，土質(zhì)較好，在越過高峰與河流時(shí),。
拼多多將這個(gè)“加速鍵”首先用于助農(nóng),。
時(shí)下正值春茶季。
3月日,、日,，拼多多推出首屆多多春茶節(jié)，投入1億元流量及消費(fèi)補(bǔ)貼,，聯(lián)合安徽黃山,、湖南安化等五大產(chǎn)區(qū)市縣區(qū)長抗“疫”，助力當(dāng)?shù)孛鑼?duì)接平臺(tái)5.億消費(fèi)者,。
在拼多多間,，湖南安化、陳燦平引吭高歌,，---安化,；河南信陽光山縣*成員邱學(xué)明鄉(xiāng)音不改，---信陽毛尖,；貴州普安王濰回憶*,，---“黔茶春”攜茶；安徽黃山程紅如數(shù)家珍,，---中國名茶中的黃山毛峰,、太平猴魁和祁門紅茶；四川雅安名山區(qū)區(qū)長周萬友川味---蒙頂山茶……“不為民做主,，不如回家賣紅薯”——父母官們不但在間“帶貨”賣茶,，而且真的賣起了紅薯。
3月日,，廣東遂溪余慶創(chuàng)走進(jìn)搭在田間的拼多多間,，一邊刨紅薯。
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但還有很多人口居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人口,，---拿出一個(gè)*,，都是中等規(guī)模*的人口，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從目前整個(gè)物流成本的角度來看,，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。
我在開篇當(dāng)中說，同樣的距離,，中國的快遞成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國,，那是因?yàn)橄褓忂@種，其物流成本主要是人工成本,，中國的人工成本是美國的八分之一,。
所以購便宜。
但真正的制造業(yè)物流成本,，除去人工的話,，中國的物流成本非常高，在美國,，如果你用汽車公路運(yùn)輸,。
油價(jià)比中國便宜，極少有過橋費(fèi),、過路費(fèi)等,；如果你用火車，美國的電費(fèi)又比你便宜,；如果是水路,，中國水運(yùn)所輻射的范圍也沒有美國那么廣。
具體來說,，比如中國已建成的油氣里程也就萬公里左右,，其中天然氣管道7萬公里，而美國有大約萬英里約合萬公里的石油管道和超過萬英里約合萬公里的天然氣管道,。
從到酒泉的物流距離超過公里,，但整個(gè)運(yùn)輸成本只要塊錢約合2.2美元，而且快2天就能到,。
同樣的距離,，同樣重量的物品，在美國的運(yùn)輸成本是美元,，是中國的倍,。
美國正在中國的5g*輸出，但可以做個(gè)對(duì)比,，現(xiàn)在中國大部分人都使用的4g絡(luò),，只要每月花塊，就可以不限流量,，一些的---*,。
但在美國,，g的月度流量，需要美元元,，而且絡(luò)的覆蓋面遠(yuǎn)低于中國,。
這就是消費(fèi)潛力,，因?yàn)檫@不僅降低的是成本,，而是升級(jí)了整個(gè)*縱橫幾千公里的線上、線下基礎(chǔ)性運(yùn)行體系,。
只要你的產(chǎn)品稍微能整出點(diǎn)花樣,，中國就能給你帶來集中消費(fèi)。
近非�,；鸬膸ж�,，其背后不是簡單的紅經(jīng)濟(jì)，而是整個(gè)中國潤物細(xì)無聲的基礎(chǔ)設(shè)施,，以及更-的消費(fèi)潛力,。
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也就是說,，未來制造業(yè)的競爭力，可能跟人工等成本都沒有太大關(guān)系了,，而是誰能夠把電力等能源*降到低,，誰就有更高維度的優(yōu)勢。
我只舉一個(gè)例子,，比如去中心化的運(yùn)行系統(tǒng),，所消耗的電力，不是現(xiàn)在制造業(yè)領(lǐng)域就能---和估算出來的,。
大家知道,，作為*的其中一個(gè)應(yīng)用，目前活躍使用人*還不到1千萬,，但為了維持整個(gè)絡(luò),，每年要消耗多少電嗎？我告訴你,，相當(dāng)于智利這樣中等規(guī)模*,，整整一年的用電量。
這還僅僅是其中一個(gè)應(yīng)用,，未來隨著-的發(fā)展,，對(duì)電力等能源的消耗，現(xiàn)在的人們是無法---的,。
中國必須要未雨綢繆,，首先得降低能源的成本,，這是---鞏固中國制造業(yè)---的---任務(wù)。
*個(gè)方面是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。
中國很多人口居住在東南沿海,。
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