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dfk頻率變送器單通道:1進1出,、1進2出b55正弦波、三角波,、方波等頻率信號輸入,。模擬量輸出,、rs485輸出、繼電器觸點輸出輸入,、輸出,、電源三者之間相互、三,。傳輸精度,、0.2%fs。模塊化設計,、體積小,、功耗低�,？蛇x擇dc24v饋電輸出,。各端子可帶電插拔、便于安裝,、維護,。●標準的35mmdin導軌卡式安裝,。輸入信號輸入波形:正弦波,、三角波、方波,、波形幅值:幅值大于200mv頻率范圍:0~10000m1z,、更高頻率可定制、范圍內任意選擇,、出廠確定頻率范圍輸入阻抗:***200kq輸入分率:0.1hz,、輸出信號dc4~-20ma、dc0~20ma,、負載阻抗≤5009負載阻抗≤10009dc0-5v,、dc1~5v、dc0~10v,、負載阻抗***250k報警輸出繼電器輸出:觸點容量ac125v0.6a,、或dc30v/2a通訊輸出rs485通訊:通訊協(xié)議,modbus-rtu波特率:1200~通訊距離≤1000米饋電輸出:dc24v、也叫配電輸出負載能力:≤30ma,、饋電輸出時,、注意接線方式。

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20世紀80年代中后期,，美,、日、德,、英等發(fā)達#的 vvvf變頻器技術實用化,，商品投入市場,，得到了廣泛應用。 早的變頻器可能是---買了英國研制的,。不過美國和德國憑借電子元件生產(chǎn)和電子技術的優(yōu)勢,，產(chǎn)品迅速占市場。
直接轉矩(dtc)變頻器控制方式：
1985年,，德國魯爾大學的depenbrock教授提出了直接轉矩控制變頻技術,。該技術在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想,、簡潔明了的系統(tǒng)結構,、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前,，該技術已成功地應用在電力機車牽引的大功率交流傳動上,。 直接轉矩控制直接在定子坐標系析交流電動機的數(shù)學模型，控制電動機的磁鏈和轉矩,。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,，因而省去了矢量旋轉變換中的許多復雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制,，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學模型,。

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1u/f=c的正弦脈寬調制(spwm)變頻器控制方式：
其特點是控制電路結構簡單,、成本較低,，機械特性硬度也較好，能夠滿足一般傳動的平滑調速要求,，已在產(chǎn)業(yè)的各個領域得到廣泛應用,。但是，這種控制方式在低頻時,，由于輸出電壓較低,，轉矩受定子電阻壓降的影響比較，使輸出轉矩減小,。另外,，其機械特性終究沒有直流電動機硬，動態(tài)轉矩能力和靜態(tài)調速性能都還不盡如人意,，且系統(tǒng)性能不高,、控制曲線會隨負載的變化而變化，轉矩響應慢,、電機轉矩利用率不高,，低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應的存在而性能下降，穩(wěn)定性變差等,。因此人們又研究出矢量控制變頻調速,。
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