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3)4×2車(chē)型+單橋---式4×2車(chē)型+單橋車(chē)的小甩運(yùn)輸,，因?yàn)橛欣谔岣哌\(yùn)輸效率，常常用來(lái)代替9.6米重型載貨車(chē),。
隨著按軸收費(fèi)的落實(shí),，小甩運(yùn)輸或因容積而取代9.6m載貨車(chē)。
小甩和9.6米載貨車(chē)同為4類(lèi)貨車(chē),，通行費(fèi)一樣,，但小甩的容積能達(dá)到方，而9.6m載貨車(chē)的容積只有方,，相差1.5倍,。
其次，小甩模式能將通行費(fèi)從6類(lèi)貨車(chē)降到4類(lèi)貨車(chē),，直接降低二檔,，對(duì)快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，小甩模式優(yōu)勢(shì),。
假設(shè)一輛快遞車(chē)從上海青浦中通產(chǎn)業(yè)園送貨至北京中通中轉(zhuǎn)倉(cāng),，全程公里，4×2車(chē)型+單車(chē)與6×2車(chē)型+三軸車(chē)相比,，小甩模式單趟下來(lái)通行費(fèi)能元,。
物流的社會(huì)化、共同化也電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn),。
現(xiàn)代物流的組成：1.條碼2.edi3.射頻4.gis(地理系統(tǒng))5.電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新,，美國(guó)的物流業(yè)所提供的內(nèi)容已遠(yuǎn)過(guò)了倉(cāng)儲(chǔ)、分撥和運(yùn)送等,。
物流公司提供的倉(cāng)儲(chǔ),、分撥設(shè)施、維修,、電子和其他具有附加值的日益增加,。
物流商正在變?yōu)榭蛻?hù)中心、加工和維修中心,、處理中心和中心，根據(jù)顧客需要而增加新的是一個(gè)不斷發(fā)展的觀念,。
相對(duì)于發(fā)達(dá)的物業(yè)而言,，中國(guó)的物業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的,，化物流需求己初露端倪,。
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牽動(dòng)的是全行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，需要各行業(yè)及其共同參與,。
今年1月至7月,，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成億件，了年全年業(yè)務(wù)量,。
然而,，據(jù)估算，我國(guó)快遞業(yè)每年消耗的紙類(lèi)廢棄物萬(wàn)噸,、塑料廢棄物約萬(wàn)噸,，并呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，對(duì)環(huán)境造成的影響不容忽視,。
近年來(lái),，已陸續(xù)政策，推進(jìn)快遞包裝綠色化,。
不久前,，市場(chǎng)監(jiān)局等八聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到年建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系,，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)成為快遞綠色包裝的“硬約束”,。
對(duì)快速發(fā)展的快遞業(yè)而言，這一標(biāo)準(zhǔn)意味著什么,？快遞包裝加強(qiáng)循環(huán)利用“您好,，這是您的快遞，如果這個(gè)紙箱您不用的話(huà)可以留給我嗎,？
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