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1,、感應(yīng)加熱法，這種方法是將器身放在油箱內(nèi),，外繞組線圈通以工頻電流,，利用油箱壁中渦流損耗的-來干燥。此時(shí)箱壁的溫度不應(yīng)超過115~120℃,，器身溫度不應(yīng)超過90~95℃,。為了纏繞線圈的方便，盡可能使線圈的匝數(shù)少些或電流小些,，一般電流選150a,，導(dǎo)線可有用35~50mm2的導(dǎo)線,。油箱壁上可墊石棉條多根,，導(dǎo)線繞在石棉條上。2,、熱風(fēng)干燥法,，這種方法是將器身放在干燥室內(nèi)通熱風(fēng)進(jìn)行干燥。進(jìn)口熱風(fēng)溫度應(yīng)逐漸上升,，溫度不應(yīng)超過95℃,，在熱風(fēng)進(jìn)口處應(yīng)裝設(shè)過濾器以防止火星和灰塵進(jìn)人。熱風(fēng)不要直接吹向器身,，盡可能從器身下面均勻地吹向各個(gè)方向,，使潮氣由箱蓋通氣孔放出。許先生,。
為實(shí)現(xiàn)齒輪減速器類型以及各齒輪減速器的安裝拆卸及運(yùn)動(dòng)仿真的選擇,，均選用交互式圖標(biāo)，其響應(yīng)方式為---方式,，在各齒輪減速器的分界面上,，均提供了一個(gè)返回圖標(biāo)按鈕,，以便用戶通過該按鈕返回到主界面，再進(jìn)人其他類型的齒輪減速器分界面或利用主界面上的退出圖標(biāo)按鈕退出程序,�,？傮w框架設(shè)計(jì)包括兩個(gè)方面，一是設(shè)計(jì)課件的整體框架,，畫出課件的結(jié)構(gòu)圖,，給出總體概念和開發(fā)制作思路瀏圖二是明確課件的教學(xué)內(nèi)容使用對(duì)象及通過該課件教學(xué)要達(dá)到的教學(xué)目標(biāo)。
為了起重機(jī)的安全作業(yè),，通常在起吊較重的柱子時(shí),，柱根部輔加一部起重機(jī)進(jìn)行遞送，以減少柱子起吊時(shí)柱腳與地面的阻力,。汽車式起重機(jī)在用較長臂桿起吊構(gòu)件時(shí),，臂桿要發(fā)生一定程度的向前自然撓度，在確定負(fù)荷狀態(tài)后的工作考慮臂桿的縱向撓度回轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心力以防超載,。旋轉(zhuǎn)不要過快荷載將有向外飛出的趨勢(shì),，使幅度增大，起重能力下降,，穩(wěn)定性低,，傾覆的危險(xiǎn)性就大。起重機(jī)在吊重物時(shí),，通常自由下降只用于起重鉤空鉤下落,，用于起吊重物下降時(shí)，其重量應(yīng)小于額定負(fù)荷的1/3～1／5,。
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