與非網(wǎng)5月14日訊,，日前,，工業(yè)和信息化部、財政部,、稅務三發(fā)布了《關于調(diào)整免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》下稱公告,。公告調(diào)整了相關標準，有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為市場驅(qū)動,。

根據(jù)《公告》：為適應新能源汽車技術標準變化,，做好新能源汽車免征車輛購置稅政策執(zhí)行工作，現(xiàn)就免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求有關事項公告如下：

一,、自2021年10月1日起,，《插電式混合動力電動乘用車技術條件》(gb/t 32694-2021)、《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》(gb/t 19753-2021),、《電動汽車能量消耗量和續(xù)駛里程試驗方法部分：輕型汽車》(gb/t 18386.1-2021)等標準(以下簡稱新版標準)正式實施,。《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》(財政部稅務工業(yè)和信息化部科技部公告 2017年72號,，以下簡稱72號公告)有關技術要求作如下調(diào)整：

(1)插電式(含增程式)混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里,。

(2)插電式(含增程式)混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(gb 19578-2021)中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%；電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于電能消耗量目標值的135%,。按整備(m,，kg)的不同，百公里電能消耗量目標值(y)應滿下要求：m≤1000時,，y=0.0112×m+0.4,；1000kg1600時，y=0.0048×m+8.60,。

二,、免征車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品的其他技術要求繼續(xù)適用72號規(guī)定。

三,、本公告發(fā)布之日起###2021年10月1日前,，按新版標準進行測試且滿足###條和第二條技術要求的插電式(含增程式)混合動力乘用車，可以納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,。

新能源汽車孫恒政表示,，以上標準看起來不高，但是都得“真材實料”。因為從2021年起,，新能源汽車試驗方法標準將更新,，由現(xiàn)行的nedc歐洲續(xù)航測試標準變成wltc全球輕型汽車測試循環(huán)。

“nedc測試路況與人們?nèi)粘ｑ{駛情況不一樣,，而wltc測試方法更貼近消費者日常生活駕駛習慣,，測試里程數(shù)更真實。”北京氫華汽車科技集團有限公司董事長楊偉斌表示,。

“企業(yè)通過技術,，滿足標準更新的要求不會有太大問題。”孫恒政表示,，“對于汽車生產(chǎn)企業(yè)來說,，新測試循環(huán)標準的推出，意味著新能源鼓勵政策貼近我國乘用車實際應用工況,，有利于引導新能源乘用車市場相應技術路線的產(chǎn)品升級,，可以看作是原政策的升級版本。”

“在補貼大幅減少,，直###退出的情況下,，減免購置稅措施還會發(fā)揮主要作用。新能源汽車汽車應該基于用戶需求,，在低能耗技術上做出更多和突破,。”孫恒政說。