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一,、地下停車場(chǎng)按建筑形式可分為單建式停車場(chǎng)和附建式停車場(chǎng)。
單建式停車場(chǎng)一般建于城市廣場(chǎng),、公園,、道路、綠地或空地之下,，主要特點(diǎn)是不論規(guī)模大小,，對(duì)地面上的城市空間和建筑物基本沒有影響，除少量出入口和通風(fēng)口外,，頂部覆土后可以為城市保留開敞空間,。atten：吳先生 mobile：189 -5174 -4567
附建式停車場(chǎng)是利用地面高層建筑及其裙房的地下室布置的地下專們停車場(chǎng)。這種類型的地下停車場(chǎng),，使用方便,，節(jié)省用地,，規(guī)模適中，但設(shè)計(jì)中要選擇合適的柱網(wǎng),，以滿足地下停車和地面建筑使用功能的要求,。
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二、地下停車場(chǎng)按使用性質(zhì)可分為公共停車場(chǎng)和專們停車場(chǎng),。
公共停車場(chǎng)是供車輛暫時(shí)停放的場(chǎng)所,，具有公共使用性質(zhì)的一種市政服務(wù)設(shè)施。
專們停車場(chǎng)以停放載重車為主,，還包括其他特殊用途的車輛,，如消防車、急救車等,。
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三,、地下停車場(chǎng)按照車輛在車場(chǎng)內(nèi)的運(yùn)輸方式可分為坡道式又稱自走式停車場(chǎng)和機(jī)械式停車場(chǎng)。
坡道式停車場(chǎng)是利用坡道出入車輛,，優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)低,，運(yùn)行成本也低，可以進(jìn)出車速度,，且不受機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)影響,。如今所建的地下停車場(chǎng)多為這種類型。其缺點(diǎn)是用于交通運(yùn)輸使用面積與整個(gè)停車場(chǎng)面積之比接近于0.9:1,，使用面積的有效利用率低于機(jī)械式停車場(chǎng),，并增加了通風(fēng)量和相關(guān)管理人員。
機(jī)械式停車場(chǎng)是利用機(jī)械設(shè)備對(duì)汽車的出入進(jìn)行垂直自動(dòng)運(yùn)輸,，取消了坡道，使停車場(chǎng)內(nèi)使用效率增加,，通風(fēng)和消防也變得容易和安全,，還減少了相應(yīng)的管理人員。其缺點(diǎn)就是投資很大,，運(yùn)營費(fèi)高,，進(jìn)出車的時(shí)間也比較長。
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四,、地下停車場(chǎng)按所處地質(zhì)條件分為土層地下停車場(chǎng)和巖層地下停車場(chǎng),。
巖層地下停車場(chǎng)布置比較靈活，一般不需要垂直運(yùn)輸,，地形,、地質(zhì)條件有利時(shí)，規(guī)模幾乎無所謂,，對(duì)地面及地下其他工程幾乎沒有影響,，節(jié)省用地效果明顯,。但巖石硐室作為停車間多是單跨，而由多個(gè)單跨洞室組成的-乍場(chǎng),，行車正道面積所占比重較高,。
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