4品種配貨是數(shù)量多的整箱貨,,所以用叉車配貨;店配貨是細分貨,,小到幾雙一包的襪子,,所以利用傳送帶配貨;5輕量,、體積大的商品如衛(wèi)生紙等,,用叉車配貨,重量大,、體積小的商品用傳送帶配貨,;6特殊商品存放區(qū),,如少量---值的---、滋補品等,,為防止丟失,,用鐵絲網(wǎng)圈起,標明無關人員不得入內,。
伴隨著日本經(jīng)濟的不斷發(fā)展,社會經(jīng)濟結構走人成熟期,各產業(yè)也進人了高度化發(fā)展的階段,。社會、市場及消費者對于物流的需求結構也發(fā)生了很大變化,對高附加值產品需求增加,日本物流業(yè)的服務模式也由原來的重,、厚,、長、大,、少批次,、大批量、低頻度向輕,、薄,、短、小,、多批次,、小批量、高頻度轉變,。
中長距離運輸?shù)倪\費低,;可以實行全國范圍的計劃運行;節(jié)省能源,。主要缺點是,,近距離運費高;裝卸,、編組時間長,,貨物滯留時間長;不可能進行“門對門”的服務,;靈活性差,,只能在固定線路上運行。對臨時緊急運輸要求的適應性差,。