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畢節(jié)到阿克蘇物流運(yùn)輸公司多年從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè),，具有豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)
公司現(xiàn)擁有大,、中,、小各種車型上千輛來(lái)滿足各客戶的需求,。承運(yùn)到全國(guó)各種貨物,。承運(yùn)的貨物有：普通貨物運(yùn)輸、,、原料運(yùn)輸,、冷凍冷藏保鮮貨物運(yùn)輸、大型設(shè)備三超貨物：---,、超寬,、等貨物運(yùn)輸。為保障客戶的利益,，在每一次派車與運(yùn)輸過(guò)程中,，均委派有豐富經(jīng)驗(yàn)-現(xiàn)場(chǎng)操作人員到現(xiàn)場(chǎng)指揮操作，在運(yùn)輸和配送過(guò)程中,，為---貨物安全,、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)客戶---地點(diǎn)，我公司---,、隨地,、隨刻與司機(jī),、---人員保持聯(lián)系。除具備有-操作人員和運(yùn)輸車隊(duì)外,，我公司與多條運(yùn)輸專線簽定多年的合作協(xié)議,，來(lái)為客戶提供---運(yùn)輸服務(wù)。

其次,，至全國(guó)各地整車零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的,。

根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)---公布的2年的數(shù)據(jù)，英國(guó)第三方物流占其整個(gè)物流市場(chǎng)份額的 76,，美國(guó)的第三方物流每年要完成其 58的物流量,，而在日本這一比例是 8，是上第三方物流比例高的,。

2司機(jī)將回單用ems或fax傳真3簽收運(yùn)輸單,。4定期將回單送至客戶處5、將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶13 回單：1,、按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)---卸貨地點(diǎn),。2貨物交接。3---簽收,，---運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和與客戶出庫(kù)單一至,。4了解送貨人對(duì)客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷售情況。14 結(jié)賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方,，結(jié)賬完成后流程結(jié)束

5增值服務(wù)：是否提供各種附加服務(wù),，如保價(jià)運(yùn)輸、代收貨款,、包裝,、接貨、送貨,、簽收回單等,。解決客戶的---；

貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段,，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段,、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階 段。我國(guó)傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物,，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù),，并將倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩個(gè)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，把商品庫(kù)存看成是調(diào)節(jié)供需的 主要手段,。因此,，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單,、業(yè)務(wù)單,。公司積累了豐富的管理模式和運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),，逐漸轉(zhuǎn)變了服務(wù)理念，提高了服務(wù)水準(zhǔn),，創(chuàng)造出了---的行業(yè)價(jià)值,。贏得了新老客戶的一致---！

區(qū)別之處有 1. 服務(wù)對(duì)象快遞公司主要為個(gè)人服務(wù),，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù),。快遞公司主要是給個(gè)人服務(wù)的,，比如你有一份文件要從北京寄到上海,，你要找的是快遞公司，而不是物流公司,，像順豐,、“三通一達(dá)”等快遞公司，而不是找一家物流公司,，問(wèn)寄一份文件從北京到上海要多少錢(qián),。

6貨物中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)作業(yè)一般有三種方法1、全部落地中轉(zhuǎn)落地法2,、部分落地中轉(zhuǎn)坐車法3,、直接換裝中轉(zhuǎn)過(guò)車法7到達(dá)作業(yè)貨物在到站進(jìn)行的各種貨運(yùn)作業(yè)稱為到達(dá)作業(yè)，包括：1,、到站卸貨 2,、到貨通知3、收票交貨

這種銷售方式帶來(lái)的是商業(yè)模式向電商化發(fā)展,。從物流的角度看,，什么是電商化？那便是小訂單,、多頻次、小批量 以前從中央廚房送門(mén)店是幾臺(tái)車送一家店,，現(xiàn)在則是一臺(tái)車裝了幾十個(gè)門(mén)店的貨分別去送,。

6.運(yùn)輸費(fèi)用由承、托雙方協(xié)商確定,。因運(yùn)輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造,、橋涵加固、清障,、護(hù)送,、裝卸等費(fèi)用，由托運(yùn)人負(fù)擔(dān),。

6．精密,、易碎,、怕震、怕壓,、不可倒置的貨物,，必須有相應(yīng)的防止貨物損壞的包裝措施。7．托運(yùn)人不得用帶有碎屑,、草末的材料作貨物如稻草袋,、繩等，貨物包裝內(nèi)的襯墊材料如木屑,、紙屑等不得外漏,，以免堵塞飛機(jī)設(shè)備。嚴(yán)禁用草袋包裝或用草繩捆扎貨物,。

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