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酒泉到重慶物流運(yùn)輸公司多年從事國(guó)內(nèi)運(yùn)輸行業(yè),，具有豐富的物流操作經(jīng)驗(yàn)
公司現(xiàn)擁有大、中,、小各種車型上千輛來(lái)滿足各客戶的需求,。承運(yùn)到全國(guó)各種貨物。承運(yùn)的貨物有：普通貨物運(yùn)輸,、,、原料運(yùn)輸、冷凍冷藏保鮮貨物運(yùn)輸,、大型設(shè)備三超貨物：---,、超寬、等貨物運(yùn)輸,。為保障客戶的利益,，在每一次派車與運(yùn)輸過(guò)程中，均委派有豐富經(jīng)驗(yàn)-現(xiàn)場(chǎng)操作人員到現(xiàn)場(chǎng)指揮操作,，在運(yùn)輸和配送過(guò)程中,，為---貨物安全、準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)客戶---地點(diǎn),，我公司---,、隨地、隨刻與司機(jī),、---人員保持聯(lián)系,。除具備有-操作人員和運(yùn)輸車隊(duì)外，我公司與多條運(yùn)輸專線簽定多年的合作協(xié)議,，來(lái)為客戶提供---運(yùn)輸服務(wù),。

具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè),、訂單處理,、配送、存貨控制,、運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)管理,、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸,、采購(gòu),、包裝、情報(bào)信息,。

終得出結(jié)論,，價(jià)格是比較均衡，還是某家的報(bào)價(jià)有些稍高,，如果高,，那么高多少，---提出建議,，要求對(duì)方降價(jià)。

---務(wù)實(shí) ---自我 追求--- 把---作為企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),，不僅要技術(shù)---,，在產(chǎn)品、市場(chǎng),、管理,、體制和觀念上也要---，而---的基礎(chǔ)就是要腳踏實(shí)地的去實(shí)現(xiàn),。企業(yè)和員工不斷挑戰(zhàn)自己,，制定---自我目標(biāo)，---自滿,。我們把至善至美,、不斷---、追求---,、精益---作為自己的追求目標(biāo),，這也是我們終發(fā)展理念。

此外,，冷鏈發(fā)展受制約的另一個(gè)因素,，在于國(guó)內(nèi)目前的冷運(yùn)節(jié)能技術(shù)不過(guò)關(guān)。 冷鏈物流的不完善,，給生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通帶來(lái)的不利首先是損耗大,、成本高的問(wèn)題。以果蔬為例,，損耗率就在20%-30%,，物流成本更是---30%-40%，其中冷鏈物流的應(yīng)用比例僅在10%以內(nèi),，物流效率和效益尚有待提高,。

3對(duì)貨物品名和屬性進(jìn)行鑒別,，注意區(qū)別普通和笨重零擔(dān)貨物，普通物品與危險(xiǎn)品辦理4對(duì)一批貨物多種包裝的應(yīng)認(rèn)真核對(duì),，詳細(xì)記載,，以免錯(cuò)提錯(cuò)交(5對(duì)托運(yùn)人在聲明事項(xiàng)欄內(nèi)容應(yīng)---注意貨主要求是否符合有關(guān)規(guī)定，能否承擔(dān)

(2)從計(jì)算貨物運(yùn)費(fèi)角度考慮,并按照國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例,，凡貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨;凡貨物積載因數(shù) 大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕泡貨,。重貨和輕貨對(duì)于積載、運(yùn)輸,、保管和計(jì)費(fèi)有很大的關(guān)系,，因此，運(yùn)輸部門要按一定的標(biāo)準(zhǔn)劃 分重貨和輕泡貨,。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定：凡每立方米貨物的重量大于1噸的為重貨,；小于1噸的為輕泡貨。

貨運(yùn)專線又稱物流專線在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地,。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來(lái)回都有貨裝,。通常,，貨運(yùn)專線可以降低物流成本。

一運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 包括運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)項(xiàng)目：1,、渡費(fèi)：車輛如需過(guò)渡運(yùn)行,，由起運(yùn)站代收渡費(fèi)2、標(biāo)簽費(fèi)3,、標(biāo)志費(fèi)4,、聯(lián)運(yùn)服務(wù)費(fèi)：通過(guò)兩種以上的運(yùn)輸工具的聯(lián)合運(yùn)輸以及跨省(市)的公路聯(lián)運(yùn)，核收聯(lián)運(yùn)服務(wù)費(fèi)

2.1 到貨及時(shí)率2.2 回單及時(shí)率2.3 貨品殘損率2.4 ---2.5 索賠根據(jù)以上幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)于四家物流供應(yīng)商進(jìn)行綜合對(duì)比,，并就不同的比對(duì)結(jié)果做出小結(jié)，然后根據(jù)總體的綜合評(píng)判做出自己的結(jié)論,，你可以先給以上指標(biāo)進(jìn)行-的分配,，例如，到貨及時(shí)率因?yàn)楹苤匾�,，故此讓他�?0%的分?jǐn)?shù),，其余，回單及時(shí)率20%,，殘損率10%,，---15%，索賠5%，等等,，---的總分會(huì)體現(xiàn)這幾家的物流供應(yīng)商到底為何,。

如果是賣方負(fù)責(zé)送貨，則你只能要求賣方承擔(dān)違約責(zé)任,。 如果是你委托賣方代辦托運(yùn),，則你方是運(yùn)輸合同的主體，你可以要求物流公司承擔(dān)賠償責(zé)任,。 原則上,，要看你和廠家的合同去確定。如果約定的交貨地點(diǎn)是你所在地,，那么無(wú)論是物流還是廠家的問(wèn)題,，都是廠家去負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理，廠家對(duì)你要先承擔(dān)責(zé)任,。

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