歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一,,而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理,,提高物流綠色化的先鋒。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開(kāi)始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系,,即綜合物流供應(yīng)鏈管理,。它的目的是實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合,,"/>
華宇物流為您提供平?jīng)龅轿鞑亓种ヘ涍\(yùn)公司歡迎您。平?jīng)龅轿鞑亓种ヘ涍\(yùn)公司歡迎您,華宇物流公司<> 歐洲是引進(jìn)“物流”概念較早的地區(qū)之一,,而且也是較早將現(xiàn)代技術(shù)用于物流管理,,提高物流綠色化的先鋒。如在20世紀(jì)80年代歐洲就開(kāi)始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系,,即綜合物流供應(yīng)鏈管理,。它的目的是實(shí)現(xiàn)終消費(fèi)者和初供應(yīng)商之間的物流與信息流的整合,即在商品流通過(guò)程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作,,改變?cè)雀髌髽I(yè)分散的物流管理方式,,通過(guò)合作形式實(shí)現(xiàn)原來(lái)不可能達(dá)到的物流效率,從而減少無(wú)序物流對(duì)環(huán)境的影響,。歐洲近又提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃,,目的是監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài),。通過(guò)測(cè)量船舶的運(yùn)動(dòng)、船體的變形情況和海水的狀況,,就可以提供足夠的信息,,避免發(fā)生事故,或者是在事故發(fā)生之后,,能夠及時(shí)采取應(yīng)急措施,。這一計(jì)劃的目的就是為了盡量避免或者減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染�,! �1989年日本提出了l0年內(nèi)三項(xiàng)綠色物流推進(jìn)目標(biāo),,即含氮化合物排出標(biāo)準(zhǔn)降低3~6成,顆粒物排出降低6成以上,,汽油中的硫成分降低10%,;1992年日本---公布了汽車二氧---法,并規(guī)定了允許企業(yè)使用的5種貨車車型,,同時(shí)在大都市特定區(qū)域內(nèi)強(qiáng)制推行排污標(biāo)準(zhǔn)較低的貨車允許行駛的規(guī)制,;1993年除了部分貨車外,要求企業(yè)必須承擔(dān)更新舊車本---由----網(wǎng)整理提供輛,、使用新式符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的貨車的義務(wù),。另外為解決地球的溫室效應(yīng)、-污染等各種社會(huì)問(wèn)題,,日本---與物流業(yè)界在控制污染排放方面,,積極實(shí)施在干線運(yùn)輸方面推動(dòng)模式轉(zhuǎn)換(由汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)向?qū)Νh(huán)境負(fù)荷較小的鐵路和海上運(yùn)輸)和干線共同運(yùn)行系統(tǒng)的建構(gòu),在都市內(nèi)的運(yùn)送方面推動(dòng)共同配送系統(tǒng)的建構(gòu)以及節(jié)省能源行駛等,。在2001年---的《新綜合物流實(shí)施大綱》中,,其重點(diǎn)之一就是要減少-污染排放,加強(qiáng)地球環(huán)境保護(hù),,對(duì)可利用的資源進(jìn)行再生利用,,實(shí)現(xiàn)資源、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)良性循環(huán),,建立適應(yīng)要求的新型物流體系,。華宇物流公司<>物流專線,貨運(yùn)專線,,物流公司,貨運(yùn)公司,,回程車運(yùn)輸專線,、調(diào)車、包車整車,。義烏立達(dá)物流提供,快速,便捷的運(yùn)輸服務(wù),。
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