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深圳到南京冷藏車(chē)物流冷鏈配送

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冷鏈物流的適用范圍包括:初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品:蔬菜,、水果,;肉,、禽,、蛋
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流貨運(yùn)的體系

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水產(chǎn)品,、花卉產(chǎn)品,。加工食品:速凍食品,、禽,、肉、水產(chǎn)等包裝熟食,、冰淇淋和奶制品,,巧克力;快餐原料,。特殊商品:-,,所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,,建設(shè)投資也要大很多,,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性,,所以,,食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的,有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān),。
  綜上所述,,要想充分利用冷庫(kù)資源來(lái)推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展,必須首先對(duì)整個(gè)冷庫(kù)鏈進(jìn)行整合,,要大力建造和改進(jìn)新型冷庫(kù),,讓用在冷鏈物流上的冷庫(kù)真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用,而不只是冷藏作用,,其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn),、運(yùn)輸、銷(xiāo)售,、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮,,協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,爭(zhēng)取讓整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),。
  占全國(guó)省,、市數(shù)量1/3的東部,擁有全國(guó)2/3的冷庫(kù)容量,,我國(guó)東部與中,、西部冷庫(kù)容量存在較大差異,。我國(guó)有7個(gè)省、市的人均冷庫(kù)容量超過(guò)0.1m3,,其中,,天津的人均冷庫(kù)容量很大,達(dá)到0.251m3,,接近2010年-均冷庫(kù)容量,,是全國(guó)平均水平的4.48倍。
  它由冷凍加工,、冷凍貯藏,、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成,。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn),、運(yùn)輸、銷(xiāo)售,、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各個(gè)要素,,并協(xié)調(diào)好各要素間的關(guān)系,以-易腐,、生鮮食品在加工,、運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中保值增值。
國(guó)內(nèi)肉制品消費(fèi)將由250萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2010年的1300萬(wàn)噸左右,,未來(lái)增長(zhǎng)空間-,。中國(guó)肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場(chǎng)啟動(dòng)階段,正值成長(zhǎng)期,。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,,產(chǎn)量與銷(xiāo)售額持續(xù)增長(zhǎng)。主要肉類(lèi)人均占有量處在-水平,,肉類(lèi)制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá),。在未來(lái)10年內(nèi),肉類(lèi)加工業(yè)將進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展時(shí)期,。 肉類(lèi)食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,,在農(nóng)村有著的增長(zhǎng)潛力。

隨著中國(guó)農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,,肉類(lèi)食品消費(fèi)數(shù)量會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng),。到2010年,國(guó)內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,,肉制品占肉類(lèi)總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,,但也只達(dá)到發(fā)達(dá)肉類(lèi)轉(zhuǎn)化率1/3的水平。
  雖然中國(guó)現(xiàn)代冷鏈物流發(fā)展的瓶頸和問(wèn)題多多,,但也不全是壞消息,,值得高興的是,,在這方面的法規(guī)越來(lái)越嚴(yán),認(rèn)識(shí)度越來(lái)越高,,零售終端對(duì)供應(yīng)商的要求越來(lái)越高,也在不斷要求正規(guī)冷鏈的需求,;這是社會(huì)發(fā)展的結(jié)果,,也是中國(guó)冷鏈發(fā)展的關(guān)鍵,更主要的是市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì),。
  加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)表明,,不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場(chǎng),。還是配送中心,,在起步階段中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段,一方面,,在硬件設(shè)施建設(shè),、微觀(guān)技術(shù)和宏觀(guān)管理上還缺乏經(jīng)驗(yàn);另一方面,。
  物聯(lián)網(wǎng)的采用,,能夠解決這個(gè)問(wèn)題。能夠-進(jìn)行-,,也能夠確定事故的責(zé)任歸屬,。在產(chǎn)品生產(chǎn)完成以后,不是直接進(jìn)入市場(chǎng),,而是要進(jìn)行儲(chǔ)存,,再根據(jù)需求進(jìn)行物流配送到物流中心或者是銷(xiāo)售點(diǎn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用之后,,儲(chǔ)存管理變得的簡(jiǎn)便,、快捷-。
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  如果運(yùn)輸不當(dāng),,會(huì)導(dǎo)致鮮奶變質(zhì),,造成-。正因?yàn)槿绱�,,為了�?,,奶類(lèi)企業(yè)大都是希望自己運(yùn)輸,外包物流的意愿不是-,。即使外包,,大多也是部分區(qū)域短途配送和路線(xiàn)運(yùn)輸外包,而且對(duì)技術(shù)和的要求比較高,。
  占據(jù)著如此優(yōu)勢(shì)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)為了給上下游的人們提供-的服務(wù),,占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,,很多批發(fā)市場(chǎng)都發(fā)展了存儲(chǔ)、批發(fā),、加工和運(yùn)送為一體的系統(tǒng)服務(wù),,也成為一種重要的冷鏈物流模式。以連鎖超市為-的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式,。
  連鎖超市在各個(gè)城市中的布點(diǎn)較多,,能夠及時(shí)將產(chǎn)品在超市內(nèi)部進(jìn)行調(diào)度,超市中成熟的***手段可以很大程度的減少產(chǎn)品的積壓,,因此超市所占據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)份額也在逐年擴(kuò)大,。超市能夠直接接觸消費(fèi)者,根據(jù)產(chǎn)品的銷(xiāo)售情況和消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的反饋,,超市對(duì)消費(fèi)者的需求把握的-確,,并根據(jù)這些數(shù)據(jù)及時(shí)的調(diào)整各種產(chǎn)品之間以及與上游供應(yīng)商和生產(chǎn)商之間的調(diào)度。

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  雖然有相關(guān)的法規(guī),,如產(chǎn)品的產(chǎn)地,、衛(wèi)生問(wèn)題等,而沒(méi)有更多地查冷鏈的,,故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹(shù)立自己的品牌,,而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流,這里面的代表是麥當(dāng)勞,、光明乳業(yè)等品牌企業(yè),。
  綜上所述,要想充分利用冷庫(kù)資源來(lái)推動(dòng)冷鏈物流的發(fā)展,,必須首先對(duì)整個(gè)冷庫(kù)鏈進(jìn)行整合,,要大力建造和改進(jìn)新型冷庫(kù),讓用在冷鏈物流上的冷庫(kù)真正起到冷鏈環(huán)節(jié)作用,,而不只是冷藏作用,,其次要將冷鏈物流所涉及的生產(chǎn)、運(yùn)輸,、銷(xiāo)售,、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)性等各種問(wèn)題集中起來(lái)考慮,協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,,爭(zhēng)取讓整個(gè)冷鏈物流系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn),。
  農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)編輯全程實(shí)時(shí)監(jiān)控集成應(yīng)用全程實(shí)時(shí)監(jiān)控集成應(yīng)用據(jù)有關(guān)媒體-,全國(guó)每年僅運(yùn)輸途中腐爛變質(zhì)的水果,、蔬菜等食品價(jià)值約為700億元,,造成了-的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式所產(chǎn)生,如能在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中引入一站式冷鏈物流服務(wù),,才可限度減少果蔬運(yùn)輸過(guò)程中的損耗,,因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長(zhǎng)空間-,未來(lái)五年內(nèi)社會(huì)投資將新增2000億元,。

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