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而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距,。如我國的物流業(yè)還沒有什么規(guī)模，基本上是各自為政,，沒有-的規(guī)劃,，存在物流行業(yè)內(nèi)部的無序發(fā)展和無序競爭狀態(tài)，對造成很大的壓力,；在機械化方面,，物流機械化的程度和-性與綠色物流要求還有距離；物流材料的使用上,，與綠色物流倡導的可重用性,、可降解性也存在-的差距；另外,，在物流的自動化,、信息化和化環(huán)節(jié)上，綠色物流更是無從談起,。

rs485-電纜 ,，標準的rs-485通訊電纜，特性阻抗為120歐姆,，導體為多股絞合鍍錫銅絲,，pe絕緣介質(zhì)，由鋁箔/聚酯復合帶101%覆蓋+鍍錫銅絲90%覆蓋共二重屏蔽,，附有接地導線,，工業(yè)灰色pvc外護套，符合ul 2919文件,。

在要求通信距離為幾十米到上千米時,，廣泛采用rs-485 串行總線標準。rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收,，因此具有抑制共模干擾的能力,。加上總線收發(fā)器具有高靈敏度，能檢測低至200mv的電壓,，故傳輸信號能在千米以外得到恢復,。 rs-485采用半雙工工作方式，任何時候只能有一點處于發(fā)送狀態(tài),，因此,，發(fā)送電路須由使能信號加以控制。rs-485用于多點互連時非常方便,，可以省掉許多信號線,。應用rs-485 可以聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成分布式系統(tǒng)。

實現(xiàn)訂單錄入,、處理,、-、結(jié)算等業(yè)務(wù)處理的無紙化,廣泛應用倉庫管理系統(tǒng)(wms)和運輸管理系統(tǒng)(tms)來提高運輸與倉儲效率,。通過與供應商和客戶的信息共享,實現(xiàn)供應鏈的透明化,運用j it,、cpfr、vm i,、smi等供應鏈管理技術(shù),實現(xiàn)供應鏈伙伴之間的協(xié)同商務(wù),以便“用信息替代庫存”,降低供應鏈的物流總成本, 提高供應鏈的競爭力;通過網(wǎng)上采購輔助材料,、網(wǎng)上銷售多余庫存以及通過電子物流服務(wù)商進行倉儲與運輸交易等手段,借助電子商務(wù)來降低物流成本。

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電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國,，成為上-大電線電纜生產(chǎn)國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高,。

  電線電纜在我國的基礎(chǔ)建設(shè)當中起到了很重要的鏈接作用，隨著我國的不斷發(fā)展,，對于動力電纜行業(yè)來說,，針對不斷變化的市場和需求，傳統(tǒng)的行業(yè)模式已經(jīng)不能適應市場發(fā)展,，所以對于很多企業(yè)來說,，行業(yè)的轉(zhuǎn)變刻不容緩。

??2016年,，快遞公司-上市的光環(huán),，為快遞業(yè)十年發(fā)展畫上-句號。但與此同時,，行業(yè)亂象不斷,，反過來成為電商發(fā)展的掣肘，-勢在必行,。公開的《規(guī)劃》從產(chǎn)業(yè),、技術(shù)、服務(wù),、安全,、和效益六個方面提出了目標，并定下了相應的六項任務(wù),。未來行業(yè)兼并重組完成后,，國內(nèi)從事綜合性物流的企業(yè)會在6家左右。而目前,，包括在華運營的品牌在內(nèi),，國內(nèi)有27家有-度的快遞品牌，面臨著向化,、差異化轉(zhuǎn)型的需要,。

我國電線電纜行業(yè)仍然是繼續(xù)發(fā)展的趨勢，但是也存在七大問題,，-制約了該行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展,。以北京電線電纜行業(yè)為例。

一是中低檔產(chǎn)品過剩,，-產(chǎn)品不足,。我國電力電纜行業(yè)約有上萬家企業(yè)，但是大部分企業(yè)規(guī)模小，產(chǎn)品水平不高,，真正能夠在重點項目上具有中標能力的企業(yè)不多,。一些特殊、重大領(lǐng)域的電線電纜不少缺門,，需要時只有依靠進口,。

二是重復生產(chǎn)、重復建設(shè)-,，生產(chǎn)能力過剩。應該說,，電線電纜是比較容易生產(chǎn)的產(chǎn)品,，市場準入的門檻也低。前些年城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造,，一些企業(yè)“抓住機遇”,，一哄而上;連電力部門也爭相建廠生產(chǎn)。這些年又趕上基本建設(shè)步伐加快,，房業(yè)持續(xù)升溫,，不少企業(yè)又應運而起，看到別人生產(chǎn)什么自己也生產(chǎn)什么,，造成產(chǎn)品重復,，產(chǎn)能過剩。

 三是原材料價格不斷-,，由于市場競爭激烈,，線纜產(chǎn)品很難提價，企業(yè)生存難以為繼,。電線電纜行業(yè)主要原材料是銅和鋁,，這幾年銅、鋁價格雖有波動但仍呈持續(xù)上升趨勢;加上能源,、運輸費用和用人工資提高,，電線電纜的生產(chǎn)成本不斷上升。一些企業(yè)為保持贏利和維持生產(chǎn),，不得不偷工減料,，降低產(chǎn)品標準，甚至生產(chǎn)產(chǎn)品,。

當電商從線上走到線下,，也意味著電商品牌原有的服務(wù)體系無法再支撐后續(xù)的發(fā)展。一般來說,，電商提供的服務(wù)主要集中于,、物流、售后等方面,，而在電商開設(shè)實體店之后,，與消費者的互動變得多頻,、寬泛、立體,，因此電商品牌線下布局必須從一開始就引入服務(wù)設(shè)計的思路,。

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面對著未來十多萬億的大市場,，每一家物流企業(yè)都想在其中分得一杯羹,。而未來物流的發(fā)展方向-疑問將是智慧化。運用大數(shù)據(jù),，云計算等-的信息技術(shù)對物流體系進行,，使物流、信息流,、流實現(xiàn)無障礙流通,，一方面及時滿足客戶的消費需求，另一方面降低企業(yè)庫存,，指導企業(yè)的生產(chǎn)安排,，為企業(yè)減負。

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