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沒有的線上入口和線上

 企業(yè)在線上相對(duì)薄弱，沒有一個(gè)的入口和流量的積累進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng),。在線上方面,，行業(yè)處于劣勢(shì)，員工大多停留在的思維中,，新型人才補(bǔ)充不充分,，沒有足夠力量和去進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)。

 三,、-下的眾包-了物流行業(yè)新

眾包簡(jiǎn)單來說就是通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)利用閑散的資源(勞動(dòng)力)來做同城的快遞服務(wù),。眾包能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代-，是因?yàn)楸旧硭�具有的�?yōu)點(diǎn)所致;

 1,、成本低,，能夠有效地整合資源;眾包的快遞員都是根據(jù)自身情況的人，人力資源成本大大，相對(duì)于企業(yè)的高人力資本有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì),。除此之外,，眾包有利于有效地整合社會(huì)上的閑置資源，效率,，縮短配送時(shí)間,。

 2、速度快,，送達(dá)效率;在眾包物流下,，快遞員分布同城各地，能夠提供附近的人員進(jìn)行取貨和派件,，相比,，大大了取件派件的時(shí)間，了效率,。

 四,、物流行業(yè)未來發(fā)展的“新空間”在哪里？

 物流業(yè)作為型的企業(yè),，在未來一定會(huì)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型,，未來物流業(yè)的發(fā)展方向也一定是線上線下融合的趨勢(shì)。

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1,、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)的融合成為大趨勢(shì)。在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的趨勢(shì)下,，物流企業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)變,，互聯(lián)網(wǎng)公司吸收企業(yè)的線下優(yōu)勢(shì)，各自發(fā)揮長(zhǎng)處,，相互融合,，線上線下共同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新風(fēng)口。

 2,、o2o將成為互聯(lián)網(wǎng)+物流時(shí)代的新常態(tài),。o2o發(fā)展迅速且前景光明，像外賣o2o,，生鮮o2o等的興起也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展,，在未來采取o2o布局的眾包和自建物流也會(huì)占據(jù)一定是份額。

   物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)分享了一下未來“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的主要發(fā)展趨勢(shì),，主要從三個(gè)方面來講,，,，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下的物流行業(yè)一定要學(xué)會(huì)融合發(fā)展，同時(shí)也需要包容開放和共享的精神,，用互聯(lián)網(wǎng)思維來-物流新格局,，不可單純地互聯(lián)網(wǎng)+物流，要學(xué)會(huì)物流+其他行業(yè);第二,，供應(yīng)鏈的發(fā)展也需要結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的風(fēng)口，來實(shí)現(xiàn)性的進(jìn)步;第三,，-發(fā)展,，未來是數(shù)據(jù)的時(shí)代，物流需要借助互聯(lián)網(wǎng)+新風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合,，整個(gè)行業(yè)的效率,。

 總體來看，物流行業(yè)本身是一個(gè)基礎(chǔ)行業(yè),，整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展不能離開物流的支撐,。電子商務(wù)的發(fā)展帶動(dòng)了整個(gè)物流行業(yè)的興起，第三方物流平臺(tái),、物流企業(yè)以及新興的物流o2o平臺(tái)都在積極參與市場(chǎng),。未來，在資本的推動(dòng)下,，物流行業(yè)將會(huì)加速轉(zhuǎn)型和改革,，帶有互聯(lián)網(wǎng)基因的物流的發(fā)展被-。

  越來越多的人口向城市,，已成為現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的一種趨勢(shì),。由于城市經(jīng)濟(jì)體量-、消費(fèi)活躍,，市民和商家對(duì)城市重要功能之一的同城物流服務(wù)的需求越來越大,。這對(duì)于同城物流這個(gè)行業(yè)來說既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇：一方面，客戶需求存在多樣性,、不可性,，同時(shí)要求物流服務(wù)、便捷,，這對(duì)同城物流服務(wù)商來說無疑是-挑戰(zhàn),；另一方面，由于同城物流領(lǐng)域還沒有形成寡頭壟斷的格局,，市場(chǎng)潛力很大,，正因如此吸引了眾多-和創(chuàng)業(yè)者投身其間，當(dāng)前同城物流-創(chuàng)業(yè)-活躍,，不斷發(fā)展,，出現(xiàn)很多新和新企業(yè)。

同城物流的分類

對(duì)于同城物流的理解，眾多--同的角度出發(fā)給出了不同的解釋,。在采訪中,，長(zhǎng)期在這個(gè)領(lǐng)域工作和研究的業(yè)內(nèi)-——深圳易流科技有限公司顧問南興軍，從服務(wù)對(duì)象的角度給出了同城物流的分類并分析了同城物流的發(fā)展?fàn)顩r,。

南興軍將同城物流服務(wù)的對(duì)象大體分為三大類：工廠,、商業(yè)企業(yè)、個(gè)人客戶,。

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