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分層澆筑:不超過150mm的一次澆筑，超過150mm的需要分層澆筑,。分層澆筑是上次泡沫混凝土初凝,，具有一定的承載能力后才能繼續(xù)澆筑，分層澆筑時間間隔必須控制在1~1.5小時以內(nèi),。泡沫混凝土澆筑完成后,，在屋頂設(shè)置觀測點，及時觀測泡沫混凝土的高度變化,。由于工期緊張,，四川輕質(zhì)混凝土銷售，為加快混凝土凝固采取了一定的促進(jìn)措施,。如果混凝土凹陷發(fā)生在分割區(qū)域,，應(yīng)及時補充泡沫混凝土。補充后的泡沫混凝土表面應(yīng)繼續(xù)刮平,，檢查平整度和排水坡度,。

屋頂泡沫混凝土尋找坡口層在本工程中應(yīng)用，充分體現(xiàn)了節(jié)約工期,、節(jié)約人力,、---施工的前提下，具有節(jié)能環(huán)境保護(hù)的目的優(yōu)點,，在今后屋頂尋找坡口層的施工中具有廣闊的應(yīng)用前景,。本文結(jié)合新鐵路工程探討屋頂泡沫尋找坡層施工技術(shù)、施工流程,、技術(shù)措施和施工難點等問題,，旨在從實踐中完善施工技術(shù)，提高施工技術(shù),，四川輕質(zhì)混凝土施工,，---地發(fā)揮泡沫混凝土的---勢。

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泡沫混凝土機場跑道阻滯系統(tǒng)。

泡沫混凝土是多孔結(jié)構(gòu)的混凝土,，不僅能吸收沖擊波的能量,，還能---對主體材料的損傷,。

在caac(中國民航局)的相關(guān)技術(shù)鑒定下,，作為特殊工程材料被---為是emas(飛機跑道阻止系統(tǒng))的使用,。

泡沫混凝土機場跑道阻滯系統(tǒng)是國內(nèi)附加值、技術(shù)含量高的泡沫混凝土產(chǎn)品,，在國際上處于---,。

國外泡沫混凝土的應(yīng)用進(jìn)展。近年來,，歐美和亞洲一些廣泛應(yīng)用泡沫混凝土的優(yōu)良性能,，其應(yīng)用領(lǐng)域在工程建筑中不斷擴(kuò)大。

在工程進(jìn)度加快的同時,，工程方面也符合要求,。

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