柴油發(fā)電機(jī)組低壓油路封閉不嚴(yán)導(dǎo)致空氣進(jìn)入，柴油發(fā)電機(jī)廠商,，產(chǎn)生氣阻,。這種故障現(xiàn)象也比較明顯：除柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足外，在油管接頭處可聽到明顯的“滋滋”聲,，加大油門,，這種聲音也隨之增大。發(fā)現(xiàn)漏氣后,，根據(jù)情況重新擰緊接頭螺絲或更換密封墊即可,。

 柴油發(fā)電機(jī)組供油不足，往往會(huì)導(dǎo)致機(jī)組動(dòng)力不足,，從而影響設(shè)備正常運(yùn)行,。

 基本型柴油發(fā)電機(jī)組：這種類型柴油發(fā)電機(jī)組為常見，由柴油機(jī),、水箱,、消聲器,、同步交流發(fā)電機(jī)、控制箱,、聯(lián)軸器和底盤組成,，一般能作為主電源或備用電源。

 供油提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分,，過晚則會(huì)冒白煙,，柴油發(fā)電機(jī)出售，燃油也會(huì)燃燒不充分,，使燃燒過程不是處于好的狀態(tài),。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng),，如果松動(dòng),，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘,。  

　柴油機(jī)過熱,，是由于冷卻或潤滑系統(tǒng)有故障所致，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過高,，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象,。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增---，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器,，清除水垢,。