在實(shí)際軋制操作中，把這兩座機(jī)架作為一組，使軋件往復(fù)通過若干次(圖2a),，或者是令軋件通過由幾架wan能機(jī)座和一兩架軋邊端機(jī)座組成的連軋機(jī)組,，每道次施加一定的壓下量，將坯料軋成所需規(guī)格形狀和尺寸的產(chǎn)品,。在軋件的翼緣部位,，由于水平輥側(cè)面與軋件之間有滑動(dòng)，軋輥的磨損比較大,。為了---重車后的軋輥能恢復(fù)原來的形狀，應(yīng)使粗軋機(jī)組上下水平輥的側(cè)面以及與其相對(duì)應(yīng)的立輥表面呈3°～8°的傾角,。為修正成品翼緣的傾角,，設(shè)置成品wan能軋機(jī)，又叫wan能精軋機(jī),，其水平輥側(cè)面與水平輥軸線垂直或有較小的傾斜角,，一般不大于20′，立輥呈圓柱狀(圖2d),。
h型鋼規(guī)格型號(hào)尺寸是什么,？
一般用腹板高度h *翼緣寬度b *腹板厚度d*翼緣厚度t毫米數(shù)來表示h型鋼規(guī)格。
拿200*200*8*12的h型鋼為例,，表示高度為200mm,，寬度為200mm，腹板厚度為8mm,，翼緣厚度為12mm的h型鋼,。盡管英制和公制使用的計(jì)量單位不同，但對(duì)h型鋼則大都用4個(gè)尺寸表示它們的規(guī)格,。
擴(kuò)展資料：
h型鋼的產(chǎn)品規(guī)格很多,，分類方法有以下幾種。
1,、按產(chǎn)品的翼緣寬度分為寬翼緣,、中翼緣和窄翼緣h型鋼。
2,、按產(chǎn)品用途分為h型鋼梁,、h型鋼柱、h型鋼樁,、極厚翼緣h型鋼梁,。
3、按生產(chǎn)方式分為焊接h型鋼和軋制h型鋼,。
4,、按尺寸規(guī)格大小分為大、中、小號(hào)h型鋼,。
鐵路車輛的話,， 客車和貨運(yùn)車輛多數(shù)用異形冷彎型鋼，比如冷彎中梁取代熱軋中梁,。長(zhǎng)期以來,，敞篷車和罐型車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成,，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構(gòu),，它存在重量大，焊接要求高工序又繁多,，綜合成本高的缺點(diǎn),。
所以，門希望能夠開發(fā)出一種整體成型,，重量輕,，強(qiáng)度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成,�,？萍及l(fā)達(dá)，相信對(duì)于冷彎型鋼會(huì)做出更多的改良和---,，然后讓各個(gè)領(lǐng)域都能廣泛使用冷彎型鋼的,。
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