奧氏體球墨鑄鐵，又稱等溫淬火球墨鑄鐵,，砂型鑄造鑄鐵件,，adi，是指球墨鑄鐵經(jīng)過奧氏體化處理850℃-950℃,，然后快速放入鹽浴232℃-450℃中進(jìn)行等溫轉(zhuǎn)變的球墨鑄鐵,。 此外,，加入足量的cu,、ni,、mo等元素，在連續(xù)冷卻條件下也可得到奧氏體奧氏體球墨鑄鐵,。
奧氏體球墨鑄鐵鑄件具有優(yōu)良的機(jī)械性能,，其單位重量屈服強(qiáng)度小。 不同牌號的奧氏體球墨鑄鐵的獲得取決于奧氏體的溫度,，與化學(xué)成分無關(guān),。 一般來說，球鐵鑄鐵件,，奧氏體球墨鑄鐵的化學(xué)成分在以下范圍內(nèi)：
c：3.5%-3.8%
si：2.4%-3.0%
mn：＜0.30%
p：<0.07%
s：<0.02%
? 流動性比灰口鑄鐵差,，體積收縮率高
? 退火處理前脆，生鑄件易損壞
? 綜合力學(xué)性能略遜于球墨鑄鐵,，沖擊韌性比灰鑄鐵大3~4倍
? 由于可鍛鑄鐵鑄件為白口鑄鐵,，適用于鑄造壁厚均勻且薄的小件。 的壁厚是5-16mm
? 為增加剛性,，截面形狀多設(shè)計(jì)為h形或t形,，應(yīng)避免十字形。
? 局部---應(yīng)使用加強(qiáng)筋
由于易于加工,、高抗壓強(qiáng)度,、---的導(dǎo)熱性和---的吸振性，灰口鑄鐵在很長一段時間內(nèi)是使用的鑄造金屬之一,，即使在當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中也是如此,。迄今為止，碳含量是灰口鑄鐵通常為 2% 至 4%創(chuàng)造抗拉強(qiáng)度和可加工性的元素,。當(dāng)熔融鑄鐵將一些碳沉淀物固化為石墨時,，在金屬的晶體結(jié)構(gòu)內(nèi)形成微小的、不規(guī)則的薄片,，從而增強(qiáng)了鑄鐵的理想性能,，薄片會破壞晶體結(jié)構(gòu)，鑄鐵件,，導(dǎo)致鑄鐵的特征脆性,。
灰鑄鐵的發(fā)展主要受高強(qiáng)度驅(qū)動。過去,，提高灰口鑄鐵性能的主要途徑是孕育處理,。近年來，現(xiàn)在的主要做法是---于合金化,，為了提高鑄造性能,，許多灰鑄鐵鑄造廠使用更高碳當(dāng)量的鑄鐵。這對于低合金鑄鐵尤其重要,。因此,，灰鑄鐵適用于生產(chǎn)發(fā)動機(jī)缸體、機(jī)械外殼,、機(jī)座,、配重、爐灶零件,、鍋爐零件,、泵殼等鑄鐵件。
與焊接制造和鍛件相比,，球墨鑄鐵具有設(shè)計(jì)靈活性并降低了制造成本,。在球墨鑄鐵的微觀結(jié)構(gòu)中，石墨形成球狀球瘤而不是片狀,，從而抑制裂紋的產(chǎn)生并提供增強(qiáng)的延展性,，因此該合金得名。球墨鑄鐵具有與鋼相似的更高的抗拉強(qiáng)度和韌性,。球墨鑄鐵鑄件具有許多特性,，非標(biāo)鑄鐵件，但并不總是比其他鐵合金具成本效益的替代品,。此外,，球墨鑄鐵廣泛用于眾多制造業(yè)，包括農(nóng)業(yè),、汽車,、液壓、鐵路列車,、商用卡車和航空航天工業(yè),。
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