翅片管換熱器供熱能力不足的產生原因
管內熱側壓力或溫度過低,,主要-是冷側熱風溫度已接近熱側溫度。
管內熱側的流量過低,主要-是熱側進出口溫差較大,。
多臺并聯運行的翅片管換熱器流量分配不均勻,主要-是每臺熱側進出口溫度不一致,。
翅片管散熱器換熱性能隨使用時間的延長而換熱性能發(fā)生衰減,。
翅片管散熱器安裝調試時即未達到設計效果,且管路行程連接正確,,保溫措施理想,。
通常情況下,翅片管換熱器的間距與片高主要是影響著翅化比,,翅化比和管內外介質的膜傳熱系數有很大的關系,。如果管內外膜傳熱系數差異較大,應選擇翅化比比較大的翅片管,,氟利昂蒸發(fā)器定制,,如蒸汽加熱空氣。當一側介質存在相變的情況下,,傳熱系數的差異會較大,,如冷熱空氣的交換,保定氟利昂蒸發(fā)器,,當熱空氣降低到以下,,可以采用翅片管換熱器。在無相變的空氣與空氣的換熱情況下,,或者水與水的熱交換,,通常以裸管比較適合。當然也可以采用低翅片管,,因為此時屬于弱給熱系數,,強化其中的任意一側都是具有一定的效果的。不過,,定制氟利昂蒸發(fā)器,,過大的翅化比作用并不明顯,的管內外接觸面積同時強化,,可以采用螺紋管或槽紋管,。
翅片的片距主要是考慮積灰,結塵,,易清洗等因素,,同時需嚴格符合設備對壓力降等要求,。排列時,管與管之間的間距不易過大,,一般>1mm以上適合布管即可,。在換熱的過程中,空氣在流經翅片管換熱器時,,主要是翅片正反二個面參與換熱,。二支翅片管中間部位只有少量的輻射傳熱,換熱效果不明顯,。
此部位由于無翅片,,氟利昂蒸發(fā)器價格,無阻力,,空氣容易穿透,。在空氣加熱的過程中,未經換熱的冷空氣會與從翅片中間穿過的已加熱熱空氣形成中和,,反而降低了換熱的效果,,對比國外的翅片管換熱器,管間距僅比翅片外徑大0.5mm,,可見翅片管排列時,,管間距的重要性。
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