轉(zhuǎn)向橋
1功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向,；承受車輪與車架之間的垂直載荷,，縱向的道路阻力，制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩,。
2關(guān)鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度,。轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角,。盡量減少轉(zhuǎn)向輪和傳向傳動件的摩擦阻力
根據(jù)懸架的結(jié)構(gòu)型式，車橋可分為斷開式和整體式兩種,。斷開式車橋為活動關(guān)節(jié)式結(jié)構(gòu),，郴州凸輪軸承,，它與獨立懸架配合使用；整體式車橋的中部是剛性實心或空心梁,。它多配用非獨立懸架,。按車輪的不同運動方式，車橋又可分為轉(zhuǎn)向橋,、驅(qū)動橋,、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支承橋四種類型。其中,，轉(zhuǎn)向橋和支承橋均屬于從動橋,。一般汽車的前橋多為轉(zhuǎn)向橋，而后橋或中,、后兩橋多為驅(qū)動橋,；越野汽車或大部分轎車的前橋既是轉(zhuǎn)向橋也是驅(qū)動橋，刀庫凸輪軸承,，故稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,；有些單橋驅(qū)動的三軸汽車6×2的中橋或后橋是驅(qū)動橋，則后橋或中橋都是支承橋,。
n：外圈帶止動槽nr：外圈帶止動槽和止動環(huán)n1：外圈側(cè)面有凹槽用于配合止動裝置以防止外圈轉(zhuǎn)動p5：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合iso公差等級5p6：尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度符合iso公差等級6p52：p5+c2p62：p6+c2 p63：p6+c3
e：強化設(shè)計gjn：聚脲基潤滑脂,，nlgi稠度2，溫度范圍-30至+150度標準填充量gxn：聚脲基潤滑脂,，nlgi稠度2,，溫度范圍-40至+150度標準填充量
深溝球軸承裝在軸上后，盤形凸輪軸承,，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),，可---軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位,。此外,，凸輪軸承型號，該
e：強化設(shè)計gjn：聚脲基潤滑脂,，nlgi稠度2,，溫度范圍-30至+150度標準填充量gxn：聚脲基潤滑脂，nlgi稠度2,，溫度范圍-40至+150度標準填充量
圓錐滾子軸承工況分析來選材,。
內(nèi)圈、外圈,、滾動體和保持架四部分組成,。內(nèi)圈緊裝于主軸上，隨軸一起轉(zhuǎn)動。外圈則裝在軸承座中靜止不動,、在軸轉(zhuǎn)動過程中,，內(nèi)圈和滾動體發(fā)生轉(zhuǎn)動和滾動的周期性的高壓交變載荷和應力的作用，因此容易造成局部壓力集中,。
圓錐滾子軸承對材料熱處理后應具備下列技能
1高的接觸疲勞強度
2高的耐磨性
3高的彈性---
4適宜的硬度
5一定的沖擊韌性
6---的尺寸穩(wěn)定性
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