根據(jù)鋼板樁承臺的施工順序,,按照排水開挖的施工過程進(jìn)行計(jì)算,。在開挖和承臺施工中主要承受圍堰外側(cè)的動土,、靜水和側(cè)壓力等荷載,其中動土壓力可以根據(jù)相應(yīng)的公式進(jìn)行計(jì)算,。
工況一:不排水開挖至+3.5m,,鋼板樁租賃價(jià)格,圍堰內(nèi)排水至+3.5m,,第0一道支撐尚未安裝,,鋼板樁處于懸臂狀態(tài),其動土壓力可以采用朗金土壓力公式計(jì)算,。
工況二:圍堰開挖至+1.0m,,安裝第二道支撐前,圍堰內(nèi)排水至+1.0m,,考慮一臺50噸履帶吊機(jī)作用,,將車輛荷載換算為等同均勻的土層厚度,動土壓力仍然采用朗金土壓力公式計(jì)算,。
工況三:第二道支撐已安裝,,圍堰排水開挖至-2.5m,進(jìn)行承臺第0一次砼澆注,�,?紤]一臺50噸履帶吊機(jī)作用,將車輛荷載換算成等代均布土層厚度,。此時(shí)由于在開挖過程中鋼板樁受土壓力的作用,,向基坑內(nèi)側(cè)傾斜,此時(shí),,板樁后土體達(dá)不到主動---平衡狀態(tài),,動土壓力圖形呈中間大、上下小的拋物線形狀分布,,其變化在靜止土壓力與動土壓力之間,。根據(jù)在板樁墻上的土壓力分布經(jīng)驗(yàn)圖形,此經(jīng)驗(yàn)公式是假定墻后土體為一種土的情況,,而本承臺處的土體為分層不同性質(zhì)的土體,,分布不均且復(fù)雜,為了簡化計(jì)算,,偏保守的采用了朗金主動土壓力公式計(jì)算,。
工況四:承臺第0一次砼灌注完畢,在砼強(qiáng)度達(dá)到后,,在已澆筑砼上設(shè)置轉(zhuǎn)換支撐,,然后再拆除第二道支撐�,?紤]一臺50噸履帶吊機(jī)作用,,將車輛荷載換算成等同均勻的土層厚度。
不排水開挖與排水開挖的計(jì)算過程類似,只是需考慮靜水壓力的相互抵消作用,。
我們通常用于基坑支護(hù)的鋼板樁,,外表面經(jīng)常會有一定的缺陷。這些缺陷可能會包括在長度,、厚度,、寬度、高度等等很多方面,。有些地方還有被---的腐蝕,。所以通常矯正鋼板樁的方法有以下幾種:
1、可以對鋼板樁進(jìn)行表面缺陷的矯正,。必須先清洗掉表面的一些油污和銹蝕,,接著得用焊接的方法來補(bǔ)平,后用砂輪磨平,。
2、端部矩形比矯正,。具體就是要用氧乙0炔來進(jìn)行切割鋼板樁的端部,,讓它和軸線保持90°,下一個(gè)步驟再用砂輪對切割的平面進(jìn)行磨平修復(fù),,小幅度的用砂輪即可,。
3、樁體撓曲矯正,。對于腹向彎曲矯正來說,,這個(gè)就要求將鋼板樁彎曲的兩端固定在支撐點(diǎn)上,用千斤頂在冷彎處矯正,。
4,、樁體扭曲矯正,我們可以根據(jù)它扭曲的情況,,采用第三種方法來矯正,。
5、樁體截面局部變形矯正,,這個(gè)局部的變形的話我們就要用千斤頂來壓一下,,然后再用大錘敲擊和氧乙0炔焰熱烘一起用的方法來矯正了。
6,、也是后一種,,遼寧鋼板樁,就是我們要用標(biāo)準(zhǔn)的鋼板樁來做為鎖口的整0形胎具,。用慢速卷揚(yáng)機(jī)來調(diào)整下變形的地方,。當(dāng)然,這里我們也可以用氧乙0炔焰熱和大錘敲擊胎具一起進(jìn)行處理。
1,、鋼板樁圍堰施工的特點(diǎn):施工方便,。制井材料及抽水設(shè)備豐富,降水井點(diǎn)制作簡易方便,;鋼板樁材料多,、型號單一、運(yùn)輸方便,,圍堰施工技術(shù)成熟,,施工速度快;
2,、安全性高,。通過在鋼板樁圍堰---布置降水井點(diǎn),降低鋼板樁圍堰外部主動土壓力,,增加鋼板樁的穩(wěn)定性與安全性,;
3、工作,。圍堰內(nèi)部作業(yè)實(shí)現(xiàn)干,、明作業(yè),------工人工作環(huán)境,,鋼板樁廠家,,提高施工效率及可控性;基坑內(nèi)泥砂通過泵吸至灘地,,減少了開挖,、運(yùn)輸、棄土的成本,,---了基坑周邊環(huán)境,。
4、經(jīng)濟(jì)效益---,。減少圍堰的長度,,同時(shí)減少鋼板樁圍堰內(nèi)部支撐的強(qiáng)度與剛度;圍堰實(shí)現(xiàn)干封底,,相對于水下封底施工---減少封底厚度,。
鋼板樁圍堰適用于超軟富水粉砂、粉土地質(zhì),,尤其是江浙一帶超深超厚富水的粉砂,、粉土地質(zhì)的開挖---達(dá) 8-16m 的、受征0地---影響但井點(diǎn)降水對周邊環(huán)境或建筑基本無影響的鐵路,、高速公路及市政工程的大型承臺的深基坑施工,。
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