內(nèi)飾部分的設(shè)計還是非常人性化的,，整體設(shè)計還是比較有---，規(guī)整的布局和精致的做工讓全新東風福瑞卡的---感有了一定程度上的提升,。

據(jù)變速箱高擋速比,、后橋速比,、輪胎規(guī)格，在發(fā)動機1500-1600轉(zhuǎn)時,，車輛的經(jīng)濟時速為59km,。從經(jīng)濟時速推測這款車偏向于城市道路工況。

從福瑞卡的底盤配置看得出來,，該車型在許---護周期較短的部分做了結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化,，使其能夠適應較---的工作環(huán)境。

整體來說,，東風福瑞卡的產(chǎn)品定位還是相當,，中速比后橋搭配擋，使其適合城市道路工況,。而5+6片板簧的后橋在一定程度上---了其重載的能力,，能適應更多種類的工作方式，在排放標準較高的地區(qū),，東風福瑞卡將發(fā)揮其得天獨厚的產(chǎn)品優(yōu)勢,。

輪胎則是金宇品牌的8.25r20 14pr型號輪胎，車輪采用鋼圈,，輪胎及車輪的配置注重承載性,。

根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速,、變速箱高擋速比、后橋速比和輪胎型號,，我們通過卡車之家車速計算器可以得出,，這款車在1500-1700轉(zhuǎn)時，車速可達每小時67-76公里,，重載運輸,、普通道路上行駛完全夠用。

車架左側(cè)依次排列了尿素罐,、兩塊電瓶,、三個鐵質(zhì)的儲氣罐，空間利用相對比較緊湊,。三個儲氣罐能夠儲存更多的空氣,，以供應制動等系統(tǒng)使用。

空氣處理單元的位置有點,，干燥罐也沒有像其他車輛那種布置在車架內(nèi),，而是朝左，拆卸更換起來挺方便的,。

車架右側(cè)是一個120升的鐵油箱,，我們假設(shè)這款車的百公里油耗為20升，一箱油也能夠---600公里的續(xù)航里程,。這種主要從事工程運輸?shù)能囕v，對于長續(xù)航里程的要求并不是---迫切,，600公里基本都是這類車型的往返里程了,。

這款車搭載的朝柴nv系列發(fā)動機，走的是egr+doc+scr+dpf技術(shù)路線,，以滿足國六排放標準,。所以它的排氣管又長又粗，上面還有復雜的后處理組件,。

底盤點評：這臺東風福瑞卡的底盤一看就是為了滿足重載運輸,，所以不要用標載快運的標準去衡量這款車。能裝貨,，動力足,，滿足國六排放更，才是這臺車的優(yōu)勢所在,。