目前常見的鋼板樁主要有鋼管樁和h型鋼樁,。沿海及內(nèi)陸沖積平原地區(qū)的地上層土質(zhì)一般很厚深達(dá)50~60m的軟土層,，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)荷載較大時(shí)，該類地基常不能直接作為持力層,，這些地區(qū)的低壓縮性持力層很深,，采用一般樁基沉樁時(shí)必須利用沖擊力很大的樁錘，這種情況下常規(guī)鋼筋混凝土樁與預(yù)應(yīng)力混凝土樁很難以適應(yīng),，因此,，在這類地區(qū)人們大多選用鋼管樁加固地基。鋼管樁在---得到了較廣泛應(yīng)用,。鋼管樁的有點(diǎn)大致如下：

1輕,、剛性好，裝卸,、運(yùn)輸,、堆放方便，不易損壞,。

2承載力高,。鋼材強(qiáng)度高，能夠有效地打入堅(jiān)硬土層且樁身不易損壞,，鋼棧橋出售,，且能獲得---的單樁承載力。

3樁長(zhǎng)易于調(diào)節(jié),。鋼管樁可以根據(jù)需要采用接長(zhǎng)或者切割的辦法調(diào)節(jié)樁長(zhǎng),。

4排土量小、對(duì)鄰近建構(gòu)筑物影響小,。由于樁下端開口,，隨著樁打入，泥土擠入樁管內(nèi)與實(shí)樁相比擠土量大為減少,，對(duì)周圍地基的擾動(dòng)較小,，可以避免土體隆起，對(duì)先打樁垂直變位,、樁頂水平變位的影響也可---減少,。

5接頭連接簡(jiǎn)單�,？刹捎秒姾负附�,，操作簡(jiǎn)便、強(qiáng)度高,、使用較為安全,。

6工程---、施工速度快。

鋼管樁的缺點(diǎn)為鋼材用量大,、工程造價(jià)較高,、打樁機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜、振動(dòng)與噪聲較大,、樁材保護(hù)不善易腐蝕等,。因此，鋼管樁選用時(shí)應(yīng)用充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較,。

根據(jù)鋼板樁承臺(tái)的施工順序,，按照排水開挖的施工過程進(jìn)行計(jì)算。在開挖和承臺(tái)施工中主要承受圍堰外側(cè)的動(dòng)土,、靜水和側(cè)壓力等荷載,，其中動(dòng)土壓力可以根據(jù)相應(yīng)的公式進(jìn)行計(jì)算。

工況一：不排水開挖至+3.5ｍ,，二手鋼棧橋出售,，圍堰內(nèi)排水至+3.5ｍ，第0一道支撐尚未安裝,，鋼板樁處于懸臂狀態(tài),，其動(dòng)土壓力可以采用朗金土壓力公式計(jì)算。

工況二：圍堰開挖至+1.0ｍ,，小型鋼棧橋出售,，安裝第二道支撐前，圍堰內(nèi)排水至+1.0ｍ,，考慮一臺(tái)50噸履帶吊機(jī)作用,，將車輛荷載換算為等同均勻的土層厚度，動(dòng)土壓力仍然采用朗金土壓力公式計(jì)算,。

工況三：第二道支撐已安裝,，圍堰排水開挖至-2.5ｍ，進(jìn)行承臺(tái)第0一次砼澆注,�,？紤]一臺(tái)50噸履帶吊機(jī)作用，將車輛荷載換算成等代均布土層厚度,。此時(shí)由于在開挖過程中鋼板樁受土壓力的作用,，向基坑內(nèi)側(cè)傾斜，此時(shí),，板樁后土體達(dá)不到主動(dòng)---平衡狀態(tài),，動(dòng)土壓力圖形呈中間大、上下小的拋物線形狀分布,，其變化在靜止土壓力與動(dòng)土壓力之間,。根據(jù)在板樁墻上的土壓力分布經(jīng)驗(yàn)圖形，此經(jīng)驗(yàn)公式是假定墻后土體為一種土的情況，而本承臺(tái)處的土體為分層不同性質(zhì)的土體,，分布不均且復(fù)雜,，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，偏保守的采用了朗金主動(dòng)土壓力公式計(jì)算,。

工況四：承臺(tái)第0一次砼灌注完畢,，在砼強(qiáng)度達(dá)到后,，在已澆筑砼上設(shè)置轉(zhuǎn)換支撐,，然后再拆除第二道支撐�,？紤]一臺(tái)50噸履帶吊機(jī)作用,，將車輛荷載換算成等同均勻的土層厚度。

不排水開挖與排水開挖的計(jì)算過程類似,，只是需考慮靜水壓力的相互抵消作用,。