電液同步折彎?rùn)C(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障問(wèn)題的情況有很多,，下面就介紹一個(gè)比較常見(jiàn)的問(wèn)題,，來(lái)看看吧。
1,、首先電液同步折彎?rùn)C(jī)的滑塊與導(dǎo)軌的問(wèn)題,，可能長(zhǎng)時(shí)間油缸上下運(yùn)動(dòng)及加壓的震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)向間隙的變大，會(huì)出現(xiàn)滑塊上下運(yùn)動(dòng)的傾斜與抖動(dòng)現(xiàn)象,，會(huì)---的損害導(dǎo)軌與滑塊襯板,，---的會(huì)影響折彎的精度與效率。
2,、后檔料的定位的誤差,，后檔料的誤差有很多地方可以影響，首先后檔料的絲桿以及光桿或者直線(xiàn)導(dǎo)軌要定期的清潔和潤(rùn)滑保養(yǎng)的工作,，負(fù)責(zé)后檔料上有雜質(zhì)附和在上面,，長(zhǎng)時(shí)間會(huì)損壞絲桿與光桿，則會(huì)影響后檔料的精度定位了,，然后后檔料橫梁上的直線(xiàn)導(dǎo)軌與模具平面的平行度偏差的太大,，這種情況需要松開(kāi)軸同步皮帶，仔細(xì)調(diào)整好平行度公差范圍內(nèi),，折彎?rùn)C(jī)多少錢(qián),，然后再裝置上同步皮帶。
3,、電液同步折彎?rùn)C(jī)的油缸與滑塊連接桿上的螺母的松動(dòng),，會(huì)產(chǎn)生折彎角度的誤差與機(jī)器不能找到回升的參考點(diǎn)。
4,、折彎短的鈑金時(shí)需要---注意要一定在中間折彎,，否則會(huì)因?yàn)槠d而影響折彎?rùn)C(jī)扭軸平衡系統(tǒng)的穩(wěn)定與同步，從而出現(xiàn)折彎角度兩邊不一樣的情況,。
更換密封圈的步驟：根據(jù)各個(gè)折彎?rùn)C(jī)設(shè)計(jì)不同,。我選一個(gè)常見(jiàn)的說(shuō)下吧！?常見(jiàn)折彎?rùn)C(jī)油缸上有一個(gè)蝸輪蝸桿方塊里面有蝸輪和連接油缸活塞的絲桿,。先拆下此處,，再拆下絲桿，這時(shí)一定要?有吊機(jī)或者叉車(chē)之類(lèi)的輔助力量才可以的,，人力很難而且比較危險(xiǎn),。在吊絲桿的時(shí)候一定要慢，不能因?yàn)橛昧^(guò)度使
活塞損害,。拆下后你會(huì)發(fā)現(xiàn)活塞外壁有很多密封圈,，一般分為防塵圈,、o型圈、密封圈,、墊圈等,，主要就是密封?圈，其他一般不需要更換的,，當(dāng)然如果發(fā)現(xiàn)損害非常---,，那更換也無(wú)妨。?更換密封圈后,，在上裝油缸的時(shí)候也是需要外來(lái)力量輔助的,。?一切安裝完畢后，就是重要的了,，就是調(diào)試油缸行程及兩邊角度,，這一般需要人士調(diào)試，折彎?rùn)C(jī)廠家,，在調(diào)試的時(shí)候一定先要把折彎?rùn)C(jī)壓力調(diào)到5-10mpa左右,，然后找?guī)讐K薄板實(shí)驗(yàn)，反復(fù)實(shí)驗(yàn),，再調(diào)節(jié)油缸行程,，一般右側(cè)油缸為基點(diǎn)。
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