冷藏車(chē)“長(zhǎng)壽”的六大---
現(xiàn)如今,隨著我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展,,人們對(duì)冷藏車(chē)的依賴(lài)也越來(lái)越---,。冷藏車(chē)作為在冷鏈物流行業(yè)中的重要交通工具,在其使用的過(guò)程中應(yīng)注意哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題,,來(lái)延長(zhǎng)冷藏車(chē)的使用壽命,。今天,湖北江南特種汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售部張光勇先生,,給大家講一講“冷藏車(chē)長(zhǎng)壽的六大---”,。
一、貨物的預(yù)冷
如果將溫度過(guò)高或者過(guò)低的貨物裝入冷藏車(chē)的車(chē)廂,,再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物---的運(yùn)輸溫度,,通過(guò)一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所---的溫度。然而事實(shí)卻相反,,貨物不但溫度降不下來(lái)(或升不上去),,反而使貨物損壞或變質(zhì)。
制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化,,貨物的水分就會(huì)流失,,就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品---化,從而導(dǎo)致貨物的下降,,存儲(chǔ)期縮短,,甚至是貨物變壞。
很有可能你拉的一車(chē)新鮮豆角,,到目的地豆角會(huì)更“干”,,重量會(huì)減少不少,造成麻煩,。這也是為什么冷藏車(chē)一般都去冷庫(kù)拉貨,,而很少去田間地頭直接拉貨的原因。
二,、冷藏車(chē)預(yù)冷
在裝貨之前,,必須先要對(duì)車(chē)廂舉行預(yù)冷或預(yù)熱1.5小時(shí)左右。因?yàn)檐?chē)輛停放在露天,,通常車(chē)廂溫度就是外界環(huán)境的溫度,,一般來(lái)說(shuō)所運(yùn)送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度,是的話(huà)就沒(méi)---冷藏車(chē)運(yùn)輸了,。貨物裝進(jìn)車(chē)廂,,車(chē)廂里面的環(huán)境溫度會(huì)波及運(yùn)送貨物的溫度,從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化,,所以裝貨前必須預(yù)冷車(chē)廂到所---的溫度,。
三,、冷藏車(chē)的保溫
冷藏車(chē)不是冷庫(kù),在許多人都認(rèn)為冷藏車(chē)上的制冷機(jī)組是可以隨意將廂體內(nèi)的貨物冷凍或是冷藏的,。其實(shí)冷藏車(chē)是用來(lái)保持貨物的溫度的,,而不是用來(lái)降低貨物的溫度,有點(diǎn)類(lèi)似過(guò)去賣(mài)冷飲時(shí)用的棉被,,將貨物包起來(lái),,當(dāng)外界溫度通過(guò)輻射、傳導(dǎo),、對(duì)流進(jìn)入冷藏車(chē)的廂體內(nèi),,會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走,隔絕熱源進(jìn)入貨物,。
四,、 裝卸貨物應(yīng)關(guān)閉制冷機(jī)組
在裝貨卸貨時(shí)一定要關(guān)閉制冷機(jī)組,許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組,,以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢,,其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。
如果沒(méi)有關(guān)閉制冷機(jī)組,,當(dāng)打開(kāi)車(chē)廂門(mén)時(shí),,由于制冷機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇在工作,風(fēng)扇將冷氣從車(chē)廂上部吹出,,而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來(lái),,從而導(dǎo)致車(chē)廂內(nèi)的溫度快速上升;如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物,,由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài),,空氣流動(dòng)停止,車(chē)廂內(nèi)外風(fēng)壓一致,,外面熱空氣進(jìn)入的速度更慢,。
五、貨物的排放
貨物擺放時(shí)一定要考慮到,,冷藏車(chē)廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán),,貨物是能堆放在雙面托板上,保鮮貨托板上不能包朔料膜,,朔料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物,,車(chē)廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離。
冷藏車(chē)的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽,,但是有的也沒(méi)有,沒(méi)有的話(huà)要用雙面托板來(lái)裝貨,,以---地板底部的冷氣流通,。
貨物堆放不能過(guò)高,,不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近,,不但會(huì)波及貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,,還會(huì)波及冷凍機(jī)組的正常工作,影響車(chē)廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán),,導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰,,而其他地方的貨物溫度可能過(guò)高。
而且制冷機(jī)組一般都帶有空氣感應(yīng)除霜設(shè)計(jì),,貨物離出風(fēng)口太近時(shí),,出風(fēng)口附近結(jié)冰,機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),,溫度回升,,除霜立即結(jié)束,反復(fù)此動(dòng)作,,而車(chē)廂內(nèi)的溫度確降不下來(lái),。
運(yùn)輸蔬菜水果時(shí)更要注意,蔬菜水果等由于會(huì)產(chǎn)生呼吸熱量,,如果冷氣的循環(huán)不好,,車(chē)廂中央部分的溫度便會(huì)上升,從而導(dǎo)致貨物品質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題,。還有,,距離出風(fēng)口較近的上部貨物應(yīng)先蓋上予罩布等以保護(hù)。
六,、車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生
清洗冷藏車(chē)廂有兩個(gè)作用,,一是保持車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生,防止車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)怪味,。這個(gè)應(yīng)該---理解,,冷藏車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似冰箱,如果不注意清洗,,很容易有怪味,。冷藏車(chē)經(jīng)常裝不同的貨物,---是魚(yú)類(lèi),、肉類(lèi)等,,每次運(yùn)送完一次貨物后就清洗一次車(chē)廂。
另一個(gè)作用是防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi),,從而降---冷機(jī)組的制冷效果,,這也是為什么冷藏車(chē)用了幾年后大家會(huì)感覺(jué)制冷效果不如開(kāi)始好的原因之一。
冷藏車(chē)防止堵塞的注意問(wèn)題 康泰冷藏車(chē)
在使用冷藏車(chē)的過(guò)程中,,貨物必需堆放在雙面托板上,;保鮮貨托板上不能包朔料膜,,膜會(huì)阻撓循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板,。
普通的冷藏車(chē)地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板,;但是也有一些冷藏車(chē)是不帶鋁導(dǎo)軌的,是采用平的防滑地板,。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車(chē)是采用平的防滑地板,,目的是合適于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸,或便于清洗空中,。但是裝貨時(shí)必需留意,,一定要用雙面托板來(lái)裝貨,以---空中冷空氣的流通,。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上,。
不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物,否則會(huì)障礙冷氣流,;貨物上方的阻塞會(huì)招致冷氣流短路,。在貨物頂部和車(chē)頂之間堅(jiān)持225毫米的間隔。裝貨時(shí),,不要將貨物堆的太高,,一定要---裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。假如出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近,,不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,,還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作。
由于出風(fēng)口被貨物梗塞,,冷氣或熱氣不能正常在車(chē)廂內(nèi)循環(huán),,因此使貨物部分溫度升高。
另一方面,,由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜,。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近,機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或冰,,空氣感應(yīng)開(kāi)關(guān)隨即動(dòng)作,,機(jī)組會(huì)疾速進(jìn)入除霜狀態(tài);當(dāng)盤(pán)管溫度上升至9度設(shè)計(jì)溫度左右,,除霜---完畢,。于是機(jī)組就會(huì)呈現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作,從而招致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象,。給大家的只觀(guān)覺(jué)得就是機(jī)組總是頻繁除霜,。
一體式冷凍機(jī)組
一體式冷凍機(jī)組,溫度設(shè)計(jì)-18℃,不占用車(chē)廂內(nèi)空間,,提高裝載量,。這樣對(duì)貨物運(yùn)輸量的容納性有好處。也可選用儲(chǔ)冷式冷條機(jī)組,。制冷為380v三相外接電源,冷藏車(chē),,節(jié)能,、清潔、更經(jīng)濟(jì),,不占用發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,。
廂體保溫板
廂體保溫板采用硬質(zhì)聚氨酯泡沫整體灌注發(fā)泡,密度達(dá)45-60kg/m3,,廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封,,實(shí)現(xiàn)保溫層無(wú)縫連接廂體內(nèi)外進(jìn)行冷橋處理,阻斷漏冷通道,,有效降低車(chē)廂冷量損耗,。
其他構(gòu)成
肉掛冷藏車(chē)廂頂板和側(cè)板采用弧形設(shè)計(jì),外形美觀(guān),、大方,;與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上,提高了運(yùn)輸能力,,整體強(qiáng)度好,,使用---,并降低了車(chē)輛運(yùn)行噪音,;后門(mén)采用的雙重密封斷冷橋設(shè)計(jì),,更保溫,更節(jié)能,;可開(kāi)側(cè)門(mén),,方便上下貨;人性化左開(kāi)后門(mén)設(shè)計(jì),,方便裝卸,。
以上是肉掛冷藏車(chē)的內(nèi)部構(gòu)成以及其所擁有的特點(diǎn)。冷熱對(duì)流通道,,減少冷能的損耗,,節(jié)能,降低車(chē)廂使用成本是商家考慮的因素以及追求,,所以運(yùn)輸商在選擇肉掛車(chē)時(shí)必須充分了解肉掛車(chē)的內(nèi)部構(gòu)成以及其特點(diǎn),。
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