線束總成插接件---是發(fā)動(dòng)機(jī)線束常見的一種故障模式，促使這種故障模式的原因可簡(jiǎn)單分為以下3種：護(hù)套生產(chǎn)制造中出現(xiàn)了品---題,；鍍層設(shè)置不合理,，端子氧化過快；裝配過程中人為因素使插接件端子變形,。

故障現(xiàn)象4 一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產(chǎn)的五菱宏光右舵樣車,，天津防水線束定制，配歐ⅳ1.3柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，行駛里程2.6萬余km,，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。試驗(yàn)人員重新對(duì)接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件后,，發(fā)動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng),，但發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，天津防水線束批發(fā),，故障再次出現(xiàn),。

檢查結(jié)果 線束---前往現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)此發(fā)動(dòng)機(jī)線束接軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器插接件內(nèi)部端子有輕微燒蝕，插接件缺少鎖止片,。

原因分析 護(hù)套上缺少鎖止片,，端子可以在護(hù)套中移動(dòng)，導(dǎo)致線束與軌壓調(diào)節(jié)閥傳感器對(duì)接時(shí)接觸---,。

---措施加大對(duì)插接件供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)---,，力求產(chǎn)品全檢。

常見故障剖析1線束烤焦,、燒損線束烤焦,、燒損是發(fā)動(dòng)機(jī)線束“風(fēng)險(xiǎn)”的一種常見故障方式，比較---時(shí)可導(dǎo)致著火烤車,。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)線束烤焦,、燒損的緣故有很多，剖析有下列幾類,。

1間距熱性物質(zhì)太近,，天津防水線束加工，導(dǎo)致線束脆化速度更快,。

2周邊有高溫汽體泄露,，線束所處工作溫度超出原材料能夠承擔(dān)的溫度范圍。

3所處自然環(huán)境相對(duì)性封閉式,，空氣對(duì)流少,，關(guān)鍵借助輻射源排熱,，排熱速度比較慢。

4電源電路負(fù)載負(fù)載,，導(dǎo)致輸電線---發(fā)燙而燒毀外界絕緣層套,。

5沒有搞好線束的固定不動(dòng)、防護(hù)措施,。線束在汽車發(fā)動(dòng)機(jī),、排汽管、自來水管等熱原周邊,，通常因缺乏線束卡扣固定不動(dòng)而被燙烙,，乃至烤焦,，導(dǎo)---器設(shè)備不可以正常工作中,。