中國(guó)鐵路貨運(yùn)未來將更具吸引力

近年來,，鐵路-大踏步前進(jìn)，高鐵列車為百姓出行帶來了很大的方便,，受到百姓親睞,，高鐵技術(shù)也走出享譽(yù)---。鐵路總司---高鐵建設(shè)的同時(shí),，也在加大步伐進(jìn)行貨運(yùn)改革,，目前，鐵路貨物發(fā)送量不斷---,，這一方面表明鐵路實(shí)行貨運(yùn)改革,、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)------；另一方面,，隨著“---”戰(zhàn)略計(jì)劃的逐步實(shí)施,，鐵路貨運(yùn)走進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的速度和力度也迎來了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，并對(duì)“---”戰(zhàn)略的順利實(shí)施也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響,。

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貨運(yùn)公司利潤(rùn)空間過低,，---成為難題

近年來,，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)滲透,，競(jìng)爭(zhēng)加劇,，貨運(yùn)業(yè)在變革，調(diào)整中蹣跚前行,。我們先不看新興的燒錢型貨運(yùn)企業(yè),，在傳統(tǒng)的貨運(yùn)細(xì)分領(lǐng)域，數(shù)貨運(yùn)企業(yè)活得舒坦,，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中艱難度日,。單一環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ),，運(yùn)輸?shù)壤麧?rùn)下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，加之近年來,，貨運(yùn)新---加速顯現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)手法更殘酷,，更具有---,。傳統(tǒng)貨運(yùn)人處于守勢(shì)，除了抱團(tuán)取暖,，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段，在應(yīng)---法上似乎沒有新招,，劇了企業(yè)的生存困難,。

這個(gè)時(shí)候行業(yè)的利潤(rùn)將繼續(xù)維持低水平，直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期,，-貨運(yùn)代理價(jià)格,，市場(chǎng)集中度進(jìn)入中高集中度的水平，這需要一個(gè)過程,。在這過程中懂得客戶,，懂得變革的貨運(yùn)企業(yè)可能會(huì)贏得機(jī)會(huì)，就看你能否把握得住,。

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