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關于汽車維修來說是一個機會,，同時競賽也會愈加劇烈,。但競爭的手法無非是提高汽車維修與為客戶服務。盡管服務的提高會對修補的不足有所補償,，但如果修出來的車底子用不成,，或許越修缺點越多,，那么再熱情周到的服務也不能使顧客滿意，因而提高服務有-是在-修補的基礎上,。汽車維修的好與壞,，修復后使用周期的長與短，對客戶而言是關鍵,。人關后必定有一些外資,、合資企業(yè)會進人這個行業(yè)，勢必會引起更劇烈的競賽,，競賽的焦點一是好的服務體系,，二是更髙的修補，汽車美容廠,，我認為汽車維修的競爭實際上是汽車維修的競爭,。

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汽車維修保養(yǎng)告訴您幾種浪費現(xiàn)象

　1.汽車保養(yǎng)周期是指汽車保養(yǎng)的間隔里程或時間,。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能,，但過于頻繁也沒-,。科學地確定各類保養(yǎng)作業(yè)的間隔里程,，汽車美容代理,，能使汽車經(jīng)常保持-的技術狀況，同時也節(jié)省保養(yǎng)費用和修理費用,。

　　2.一般車主都知道如果車長期使用低標號,，除了會產(chǎn)生爆震外，還會產(chǎn)生諸如功率下降,、油耗上升,、發(fā)動機內部零件損壞等問題，---縮短發(fā)動機的壽命,。

　　3.進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現(xiàn),，-是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土-。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,，從而大大增強了胎側的抗沖擊力,，合資生產(chǎn)的輪胎在性能上完-夠替代進口貨，而且價格更實惠,。

　　4.應將發(fā)動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好,。機油太多了，發(fā)動機在工作時曲軸柄,、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動,，增加了發(fā)動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多,，產(chǎn)生燒機油故障,。