雖然現(xiàn)在一些某些的航模系統(tǒng)中也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航功能,、超視距飛行等智能化操作,，而且受到-發(fā)展水平的---，無(wú)人機(jī)與航模都無(wú)法擺脫”人”,，但是現(xiàn)在自主飛行的無(wú)人機(jī)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá),，因此在未來(lái)無(wú)人機(jī)將實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人機(jī)，而航模卻依舊需要有人,。而且在自動(dòng)控制方面,，無(wú)人機(jī)可以更為智能的應(yīng)對(duì)各種情況，在執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)可以與地面站進(jìn)行數(shù)據(jù)融合和任務(wù)確認(rèn),，并要求進(jìn)行下一步操作,，但大多數(shù)航模的自動(dòng)控制只能實(shí)現(xiàn)在失控后自動(dòng)返航方面。

無(wú)人機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)在教室課堂上,，無(wú)人機(jī)測(cè)繪培訓(xùn),，因?yàn)樗�可以各種技能和補(bǔ)充更多傳統(tǒng)課程。例如,，數(shù)學(xué)教師可能會(huì)使用無(wú)人機(jī)來(lái)幫助學(xué)生理解比例關(guān)系,，而英語(yǔ)教師可以通過(guò)使用無(wú)人機(jī)攝影來(lái)激發(fā)孩子的語(yǔ)言技能，進(jìn)行寫作練習(xí),。首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)《------民用航空法》及民航局組織制定的《使用民用無(wú)人駕駛---系統(tǒng)開(kāi)展通用航空經(jīng)營(yíng)活動(dòng)管理暫行辦法》,。而無(wú)人機(jī)電力巡線可以在作業(yè)難度較大的崇山峻林和深山老林,、江河湖泊之間輕松實(shí)現(xiàn)作業(yè)，不僅和安全,，在作業(yè)精度上,，也逐漸實(shí)現(xiàn)了跟---機(jī)相當(dāng)?shù)木�度效果，那些線塔瓷瓶損壞的地方輕松的,，通過(guò)無(wú)人機(jī)空中---,，巡檢員在地面就可以清楚地進(jìn)行研判。