必須在短的混凝土配合比,澆筑水下混凝土和工程導(dǎo)管適應(yīng),。合適的配比應(yīng)使混凝土足夠的塑性和凝聚力,,容易流的導(dǎo)管,和不容易偏析,。而且,,一般來說,當(dāng)水下混凝土的強(qiáng)度是高的,,其---性是好的,,因此從水泥級(jí)選擇,水泥和水的量的比例,,以---的混凝土,,類型和性質(zhì)的總量和摻用外加劑的幾個(gè)方面來考慮。而且還可以---混凝土強(qiáng)度的灰度應(yīng)該是高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)適當(dāng)攪拌均勻,,如混凝土攪拌和分娩過程中,,的不均勻或隔離出血的現(xiàn)象,絲扣導(dǎo)管廠,,流動(dòng)性差,,它不能使用。
混凝土泵堵管導(dǎo)管原因:
操作人員精力不集中
輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,,時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù),,一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,,再正泵,,石家莊導(dǎo)管,堵管即可排除,。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán),,仍未排除堵管,應(yīng)及時(shí)拆管清洗,,否則將使堵管---,。
泵送速度選擇不當(dāng)
泵送時(shí),,速度的選擇很關(guān)鍵,操作人員不能一味地圖快,,有時(shí)欲速則不達(dá),。shou次泵送時(shí),由于管道阻力較大,,灌注樁金屬導(dǎo)管廠,,此時(shí)應(yīng)低速泵送,泵送正常后,,可適當(dāng)提高泵送速度,。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí),應(yīng)低速泵送,,將堵管消滅在萌芽狀態(tài),。
局部漏漿造成的堵管導(dǎo)管
由于砂漿泄漏掉,一方面 影響 混凝土的,,另一方面漏漿后,,將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失,從而導(dǎo)致堵管,。漏漿的原因主要有以下幾種:
4.1 輸送管道接頭密封不嚴(yán)
輸送管道接頭密封不嚴(yán),管卡松動(dòng)或密封圈損壞而漏漿,。此時(shí)應(yīng)緊固管卡或更換密封圈,。
4.2 眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過大
眼鏡板和切割環(huán)磨損---時(shí),二者之間的間隙變大,。當(dāng)間隙大于% -- 時(shí),,須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙,若已無法調(diào)整,,應(yīng)立即更換磨損件,。本辦法僅適用于“s”閥系列混凝土泵。
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