內(nèi)聯(lián)：相互連接的導(dǎo)線、電器件及其連接關(guān)系,，是基實(shí)際意義的線束連接約束關(guān)系,，它表明了相對(duì)獨(dú)立胸電信號(hào)傳輸回路。內(nèi)聯(lián)點(diǎn)：實(shí)際導(dǎo)線進(jìn)行連接的位置,。為了便于布線,，通常內(nèi)聯(lián)點(diǎn)并不位于線束圖中的分吏點(diǎn)。
由于信號(hào)在線路a和線路b上不同,。因此它們的時(shí)滯(時(shí)間差)在發(fā)送器、或汽車線束產(chǎn)品線路上其他任何地方是不同的,。在線路單元輸出端測得的同一方向線路a和線路b上信號(hào)的時(shí)滯不應(yīng)超雙線模式下,，節(jié)點(diǎn)的兩接收剄的幀內(nèi)沒有---線的幀，即---線的幀丟失,。膠帶在電池線束中起到捆扎,、耐磨、絕緣,、阻燃,、降噪、標(biāo)記等作用,，在包扎材料中一般占到30%左右,。線束用膠帶一般分pvc膠帶,、氣絨布膠帶和布基膠帶三種。
4,、汽車車燈線束,。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境---,，通常要經(jīng)歷長時(shí)間高溫,、風(fēng)吹日曬、雨淋,、強(qiáng)度顛簸等特殊環(huán)境,，整車線束加工廠，在設(shè)計(jì)時(shí)一般采用高阻燃性,、防水,、機(jī)械強(qiáng)度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環(huán)境也相對(duì)較差,，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎,，部分分支采用pvc管包扎。儀表線工作空間較小,，環(huán)境相對(duì)較好,，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小,，可用膠帶全纏,，部分枝干可用工業(yè)塑料布包扎；較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上,。
高壓線束設(shè)計(jì)考慮因素1.高電壓電池包的電壓為100~400v的高電壓,，襄陽樊城整車線束，這對(duì)高壓線束的絕緣提出---的要求,，做好---的絕緣,，《gbt18384.3-2015電動(dòng)汽車安全要求第3部分：人員觸電防護(hù)》規(guī)定在大工作電壓下，直流電路絕緣電阻應(yīng)大于100ω/v,，交流電路應(yīng)大于500ω/v,。經(jīng)過這些年的發(fā)展，整車線束加工,，目前高壓線束的技術(shù)也比較成熟,，但是絕緣電阻這個(gè)應(yīng)該是我們?cè)O(shè)計(jì)關(guān)注的點(diǎn)。
2.大電流襄陽高壓線束,，襄陽線束生產(chǎn)廠在高壓系統(tǒng)中,，高壓電流瞬間能夠打到幾百安培，整車線束公司，這對(duì)高壓線束的載流能力要求高,。進(jìn)行高壓線束設(shè)計(jì)的時(shí)候,，要充分考慮。3.防護(hù)等級(jí)因?yàn)樗突覊m的侵蝕容易造成線束的絕緣性能下降,，造成高壓擊穿,、漏電等安全---，高壓線束進(jìn)行布置的時(shí)候要---注意,，避免布置在有積水的地方,，若布置在地板下面，應(yīng)該增加相應(yīng)的遮擋物,。但是即使這樣,，高壓線束的設(shè)計(jì)防護(hù)等級(jí)應(yīng)該高，滿足ip67標(biāo)準(zhǔn)要求,。
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