金屬緊固件與電池箱體的連接可以采用預(yù)埋入和膠粘兩種方式,，一般通過(guò)預(yù)埋入的---能控制連接處對(duì)拉伸強(qiáng)度的承受力。為提高產(chǎn)品安全系數(shù),，威盛新材出品的所有碳纖維電池箱體還必須通過(guò)包括火燒,、震動(dòng)、沖擊等相關(guān)測(cè)試,。
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位于底盤部分的動(dòng)力電池包是由上蓋與下殼體兩部分組成，電池殼體是新能源汽車動(dòng)力電池的承載件,，主要用于保護(hù)鋰電池在受到外界碰撞,、擠壓時(shí)不會(huì)損壞,。目前大多數(shù)純電動(dòng)車為了---底盤動(dòng)力電池的安全，都會(huì)選擇鋼或鋁合金材料做電池包的保護(hù)外殼,。
鋁是常用的金屬材料之一,，同時(shí)也是地殼中分布廣,、儲(chǔ)存量很多的元素之一，占地殼的8.13%,。鋁合金密度小,，約為鋼密度的1/3，用鋁合金代替鋼鐵可---降低箱體,，且鋁合金表面形成的一層致密而穩(wěn)定的氧化膜,，使得其具有---的耐腐蝕性，故鋁合金材料是一種優(yōu)異的電池箱輕量化材料,。
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