制動停止后，由于制動蹄片制動塊或帶與制動轂輪咬住,，單梁起重機維修,，造成再起步困難稱為制動拖滯,。出現這種情況后車輛或工作裝置不易加速，且制動轂輪會--,。對使用氣壓制動的輪式底盤,，若全部車輪都發(fā)咬，故障多出自制動閥失靈,，如氣閥彈簧折斷,。閥門堵死等，制動釋放后高壓空氣無法排出,，使制動不能解除,。
對液壓制動一般為制動踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制動液在制動踏板釋放時也不能解除流回,。檢查時可將總泵貯液室蓋打開,，踏下制動踏板后慢慢抬起，觀察回油情況,，若不回油即說明自由行程太小或回油堵塞,。對采用電磁制動的制動器則應排除不能迅速斷電的繼電器故障。
平衡閥實質上是單向閥與外控內泄式順序閥組合而成的組合閥,，起重機維修,，它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中,，制動后切斷回油路,。如果對油路無其他特殊要求，還是應盡量采用價格相對低的液壓鎖,。在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后,，并不一定能完全-機構制動后能鎖緊，起重機維修保養(yǎng),，液壓缸液壓馬達的密封性也是制約鎖制效果的關鍵因素,。 液壓元件的漏油分內泄和-漏兩種。液壓缸內泄漏不易察覺,，江陰起重機維修,，將導致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機構無法鎖緊而發(fā)生下沉現象,。因此,，提高液壓缸的密封效果，關鍵是解決發(fā)生在其內部的內泄漏問題,。 一般來說,，對汽車起重機液壓缸內部的漏油量應嚴格-。安全檢查時,，規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內不應大于0.5min,。超過此值，說明密封性能不好,，要及時更換新的y形圈,。
1. 上車在怠速時回轉和主副卷揚都沒動作 2. 怠速時控制壓力的壓力表只有1.3mpa 3. 主油路壓力表的壓力- 4.當發(fā)動機的轉速達到1800r/min時動作都正常了 故障原因分析 1.、上車的回轉和主副卷揚都有制動缸,，沒動作基本確定是制動器沒打開 2,、上車的控制油路壓力低導致制動器打不開 3、控制油路有泄壓的地方造成控制壓力上不來,，打不開制動器 4,、控制油路油泵損壞
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