1,、連續(xù)發(fā)動,,當(dāng)初次發(fā)動時失利,,緊接著再次發(fā)動,,間隔時間過短,,導(dǎo)-瓶放電-重而使電瓶受損;
2,、熄火后忘記關(guān)掉照明燈或者車載電器,,這個是很多車主容易忽略的問題,造成電瓶放電-,;
3,、熄火后沒有關(guān)閉空調(diào),當(dāng)啟動車輛后,,空調(diào)系統(tǒng)開始運轉(zhuǎn),,此時車輛還沒有進(jìn)入正常的狀態(tài),導(dǎo)致負(fù)荷過大,,影響電瓶的耐久性,。
4、經(jīng)常超載使用,,維護(hù)不-,,也是影響小吊車壽命的原因。
吊鉤吊裝時,,工件必須在后部吊裝,,吊裝時必須先試吊裝,以免吊裝過高,,盡量減少物體在空中的停留時間,。當(dāng)頂車沒有人時,不能缺少對一次地面專人指揮持樂觀態(tài)度,。當(dāng)外-外國客人觀看時,,他們必須將行車停在安全的位置,觀看行車的人離開后才能進(jìn)入,。非起重機操作員嚴(yán)禁開始工作行行車輛設(shè)備,,學(xué)徒必須在操作員的直接指導(dǎo)下制造,否則嚴(yán)禁,。行行車在工作中,,遇到以下物質(zhì)情況不吊:用手做姿勢,信號不明,,包扎不牢,,吊物不吊,吊物不吊,,多人指揮不吊,,鉤直接吊物不吊,斜拉不吊,。對于不妨吊臂后傾裝置的起重機,,當(dāng)桁架吊臂的仰角過大時,臂架可能無法放下,。
此時,,應(yīng)立即聯(lián)系起重人員,降低吊鉤,,將帶重物的吊裝鋼絲繩掛在吊鉤上,,慢慢提起重物或用其他車輛在前面拉鉤。因為在這樣做的時候,,我們應(yīng)該注意起重機應(yīng)該慢慢落下重物,,或者在輪子后面設(shè)置一個斜面,以便起重機可以返回,。如果有坡道,,起重機也可以返回爬坡,使起重臂落下,。鋼絲鉤端面光滑無損點,;鋼絲繩無損壞,,固定在滾筒上,無脫槽現(xiàn)象,;傳動裝置正常,,各安全紙關(guān)活動牢固,起重-和車輛-正常,,行駛時無異響,。吊裝前必須檢查吊裝是否有問題。如有問題,,應(yīng)及時更換,。
嚴(yán)禁使用有問題的起重工具�,!〉踯囕喬ゴ钆洌呵昂髴覓斓妮喬�(yīng)合理匹配,。同一輛汽車的起重機應(yīng)-標(biāo)志。規(guī)格,。結(jié)構(gòu),。圖案。相同的負(fù)載,。子午線和斜輪胎不適合混合輪輞直徑,,不同寬度或截面寬度的輪胎不適合混合,否則會加重個別輪胎的磨損,,造成早期損壞或輪胎爆裂,。更換新輪胎時,冬春兩季,,必須按規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向安裝,,較好同時更換整個輪胎。如果確實需要新舊輪胎,,家用小型吊車,磨損程度差不能超過5mm,,前輪胎應(yīng)首先更換前輪胎,,小型吊車,并與維護(hù)周期有關(guān),。
(1)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時或搖車時,,不許往化油器口倒。向化油器內(nèi)加注以提高缸內(nèi)混合氣的濃度,,這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時有利于啟動,,但對其它原因造成的故障是無濟(jì)于事的,而且這樣做也可能造成回火,,人員和燒毀車輛等危害,。
; (2)保養(yǎng)濾清器時,,不提倡用燒濾清器芯子。許多人在保養(yǎng)濾清器時,,喜歡用燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì),。這樣做的危害是容易,同時對于濾芯的壽命有影響,。
(3)在油庫內(nèi),,不許用短路劃火的辦法來檢查蓄電池存電情況。因為在通風(fēng)不好的小油庫內(nèi),,往往還放置輪胎,、蓄電池、篷布等器材,,地面上有灑落的,,劃火時產(chǎn)生的火花很可能將空氣中的油分子引燃。(4)油罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上,。油料和其它物質(zhì)一樣,,當(dāng)與另一物體相互摩擦?xí)r也會產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火,,可能將燃料點燃引發(fā)火災(zāi),。所以在油庫上要裝有接地的地線,小型移動式吊車,,油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈,,以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花,此鐵鏈不能-纏繞在大梁車架上,,必須放在地面上,,吊車,并且拖地段不少于50厘米,�,!�
(5)在高壓電線下邊,嚴(yán)禁加注燃料,。(6)不準(zhǔn)經(jīng)常采用吊火法,。有時汽車火花塞會有積炭,當(dāng)某缸的積炭-時,,該缸就不能正常工作,,為了使該缸能正常運行,采用缸外“吊火”的方法(將火花塞與高壓線之間留3毫米—4毫米的間隙),,以提高火花塞電極跳火的能量,,使該缸恢復(fù)工作,但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脫落,。如果缸體上有滴落的,,就極容易發(fā)生火災(zāi),。因此它只是一種臨時性補救措施。正確處理應(yīng)該是及時清洗保-塞,,盡量避免使用“吊火”法,。
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