---現(xiàn)有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅(qū)動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱,。

一,、冷藏車制冷低溫配送的現(xiàn)狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車,。冷藏車制冷的優(yōu)點是能保持較長時間的低溫,，這種低溫物流制冷方式主要應(yīng)用于大批量低溫貨物的長途配送。

縱觀---冷藏車的市場現(xiàn)狀,，可以發(fā)現(xiàn)其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油),，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環(huán)境污染,，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上,。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經(jīng)濟也不的,，于是出現(xiàn)很多冷藏車只是一種擺設(shè)的怪現(xiàn)象,。因此經(jīng)常出現(xiàn)這樣的怪---：有冷藏制冷機組卻只是再出發(fā)前和貨物快到門店的時候開啟一下客戶，或者干脆---開制冷機組,，把制冷機組卸下來當(dāng)保溫車使用,，購買廉價國產(chǎn)制冷機組的冷藏車只是為了相關(guān)部門的檢查。

此外,，冷藏車車廂容積多為1500升以上,。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導(dǎo)致大量運力浪費,，---增加了配送成本,，降低了配送效率,。

二、相變蓄冷材料制冷的現(xiàn)狀

無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷,，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫,，從而---低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量,、少量低溫貨物配送的主要方式。

冷藏車廠-你冷藏機制冷啟動后應(yīng)注意的問題

東莞市康泰制冷設(shè)備致力于冷藏車包括---冷藏車,、肉掛冷藏車,、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車,、水果,、鮮花配送冷藏車，干貨車廂,、舞臺車,、機場設(shè)備車、冷凍機,、冷庫生產(chǎn),、銷售、運輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的---企業(yè),，今天我們再來談?wù)劺洳貦C制冷機啟動后的檢查,。制冷機運行后，下面是---設(shè)備正常運行的操作方法,。

1. 傾聽有無不正常的噪音,。

2. 壓縮機油。工作15分鐘后,，應(yīng)在視鏡上看到壓縮機油液位,。

3. 預(yù)冷卻。

把溫度控制器的設(shè)定值調(diào)整到有機體內(nèi)溫度要求的真上,，并在貨物裝車前,，使設(shè)備運行至少半小時如果可能應(yīng)更長一點。

裝貨前的預(yù)冷卻將會清除有機體中殘余的熱量并做好裝貨的準備,，以防止裝載后的冷凍貨物溫度升高,。預(yù)冷卻也是對制冷系統(tǒng)進行---的測試檢查。

4. 除霜,。當(dāng)設(shè)備已結(jié)束對有機體的預(yù)冷卻時,，按下手動除霜開關(guān)來啟動除霜周期，在5至20分鐘內(nèi),，除霜壩基將自動結(jié)束,。

注意：蒸發(fā)器盤管的溫度在42°f6℃以上時,，設(shè)備是不能除霜的。