車削與鏜孔

普通機(jī)床是用于車削工件的常見(jiàn)的機(jī)床,。車削是從工件上切除金屬的加工,。在工件旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，刀具切入工件或沿著工件車削(見(jiàn)圖2),。

鏜孔是把金屬工件上已鉆出或鑄出的孔加以擴(kuò)大或作進(jìn)一步加工的加工方法,。在車床上鏜孔是通過(guò)---刀具一面旋轉(zhuǎn)一面向工件進(jìn)刀完成的(見(jiàn)圖3)。

銑削

銑削是使用旋轉(zhuǎn)刀具切除金屬的加工,，這種刀具具有多個(gè)切削刀刃,，稱為銑刀(見(jiàn)圖4)。

由毛坯變成成品的過(guò)程中,，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量,。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。對(duì)于外圓和孔等旋轉(zhuǎn)表面而言,，-輪椅病床焊接工裝設(shè)計(jì)制造,，加工余量是從直徑上考慮的，故稱為對(duì)稱余量(即雙邊余量),，即實(shí)際所切除的金屬層厚度是直徑上的加工余量之半,。平面的加工余量則是單邊余量，它等于實(shí)際所切除的金屬層厚度,。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來(lái)的加工誤差和表面缺陷,，如鑄件表面冷硬層、氣孔,、夾砂層,，農(nóng)耕機(jī)械設(shè)備焊接工裝夾具，鍛件表面的氧化皮,、脫碳層,、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等,。從而提高工件的精度和表面粗糙度,。加工余量的大小對(duì)加工和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過(guò)大,，不僅增加了機(jī)械加工的勞動(dòng)量,，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料,、工具和電力消耗,，提高了加工成本,。若加工余量過(guò)小，則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差,，又不能補(bǔ)償本工序加工時(shí)的裝夾誤差,，焊接工裝，造成廢品,。其選取原則是在---的前提下,，使余量盡可能小。一般說(shuō)來(lái),，越是精加工,，工序余量越小。