軌枕底面在縱向采用兩側(cè)為梯形,、中間為矩形的形狀,，礦用混凝土軌枕工廠，兩端有較大的道床支承面積,，以提高軌枕在道床上的橫向阻力,。當(dāng)中間部分不支承時，能使鋼軌壓力r與道床反力q的合力盡量靠攏,，有利于防止枕中截面出現(xiàn)過大的負(fù)彎矩,。軌枕底面寬度應(yīng)同時滿足減少道床壓力和便于搗固兩方面的要求。底面上一般還作出各種花紋或凹槽,，以增加軌枕與道床間的摩阻力,。軌枕長度軌枕長度與軌枕受力狀態(tài)有關(guān)。協(xié)盈水泥軌枕

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　 水泥軌枕為什么火車要運(yùn)行在鋪在普通枕木的鐵軌上,？難道不能和公路一樣直接鋪平讓火車運(yùn)行嗎？就算是必須要用到枕木,，為什么現(xiàn)在又都用的是水泥軌枕那,？

　　可能很多時候人們都會有上面的疑問，有的人通過各種途徑找到了,，而有的人還是始終說不清其中的道理,，混凝土軌枕批發(fā)，今天,，永年縣協(xié)盈金屬制品有限公司就帶我們一起從壓強(qiáng)方面共同學(xué)習(xí)一下其中的道理,。

　　因為火車是輪式的，而鐵軌與火車車輪的接觸面積又非常的小,，加上火車自身重量過大,，所以火車給予鐵軌的壓力是非常之大的，可以給大家普及個知識,，那就是壓力=重量÷接觸面積,，重量越大，接觸面積越小,，混凝土軌枕,，那壓力也就越大。因此,，為了緩沖鐵軌的壓力,，在鐵軌的下面必須要鋪設(shè)枕木和石頭，用以分散火車的重力,，以免鐵軌因為火車的重量造成的壓力過大而下陷到土里面去,。