在液壓油缸中，操控閥的挑選是否合理睬產生很大影響,。而在挑選操控閥的時分,，主要是從兩個方面來考慮，一個便是份額方向閥的選型,，另外一個方面則是進口壓力補償器的選型,。下面咱們一同來了解下具體的內容。

  一般情況下,，咱們能夠根據(jù)需求將不同閥件組合起來一同運用,，比如能夠將液壓油缸的節(jié)省操控型份額方向閥和定差減壓閥合作運用，從而組成壓差補償型份額方向流量閥,，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號,，而不會受到供油壓力以及負載壓力改動的影響。一般定差減壓閥的壓差取值為1.ompa,。

   在壓差大小確認之后,，液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進行確認：實際經(jīng)過份額方向閥的大流量對應的輸入信號應當接近額外輸入信號的90%,，實際經(jīng)過份額閥的小流量所對應的輸入信號應大于份額方向閥的死區(qū)。這樣不僅能夠進步流量的分辨率,，還能夠避免爬行問題的呈現(xiàn),。

   那么，在挑選進口壓力補償器的時分,，應當作何考慮呢,？就目前來說，液壓油缸的進口壓力補償器大多數(shù)情況下都是運用二通和三通結構,，尤以二通為遍及,。不過需求注意的是，這種補償器正常工作需求一個低的操控壓差,，定差減壓閥才能起到定差減壓效果,。

   假如執(zhí)行元件為負向負載的話，那么就會失去這種效果,。為了避免呈現(xiàn)這樣的問題,，咱們能夠運用具有背壓效果的平衡閥，這樣就能夠-份額閥閥口的壓差不隨負載的波動而改動,。

液壓油缸是將液壓能轉變?yōu)闄C械能的,、做直線往復運動的液壓執(zhí)行元件。它結構簡單,、工作牢靠,。用它來完成往復運動時，可免去減速設備,，而且沒有傳動空隙,，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓體系中得到廣泛應用,。

在日常使用中,，咱們經(jīng)常會遇到需要讓兩個液壓油缸同步運轉的問題，這時能夠采用液壓同步馬達的同步回路,。因為相同的尺寸和較高的加工精度,，使得各個液壓馬達的流量基本相同，從而完成速度同步,。同步精度主要取決于液壓馬達和液壓缸的加工精度以及負載的均勻性,。因為加工差錯總是存在的，故同步差錯是不可避免的,�,；蛘呤遣捎帽壤�閥的同步回路。這種同步回路是由帶內置位移傳感器的伺服油缸，63噸法蘭液壓缸,，或帶外置位移傳感器的一般油缸和比例閥組成,，經(jīng)過位移傳感器和比例閥構成的閉環(huán)操控完成準確的同步操控。兩個比例閥的操控信號,，一個設為基準信號,，另一個設為跟從信號。

采用等流量雙泵也能使得兩個液壓油缸完成同步,，液壓伺服補償設備是由位置差錯檢測設備,、反應設備和機液伺服閥組成。在與兩活塞桿鉸接的橫梁上裝兩個滾輪,，前法蘭活塞式液壓缸,，經(jīng)過繞在兩個滾輪上的鋼帶能夠檢測出兩個液壓缸的位置差錯，并經(jīng)過反應桿進行擴大反應至操控伺服閥,，從而操控給兩缸補償供油流量的大小,。