寒冷天氣對(duì)
1,、低溫使叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力較平時(shí)增加200%,蓄電池容量下降45%,,啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)使電氣故障頻發(fā),。
其次,,低溫潤(rùn)滑油粘度大,潤(rùn)滑條件-,,使軸瓦,、缸套的磨損加劇。
據(jù)統(tǒng)計(jì),,氣溫在5℃時(shí)每啟動(dòng)一次汽缸的磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛30-40km的磨損量,,-18℃時(shí)每啟動(dòng)一次的汽缸磨損量相當(dāng)于機(jī)器行駛200-250km的磨損量,由此可見(jiàn),,低溫啟動(dòng)會(huì)---降低發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,。
2、溫差的變化會(huì)使柴油箱中形成凝結(jié)水,,叉車維修,,影響燃油系統(tǒng)工作。
3,、冬季氣候寒冷,,金屬會(huì)遇冷變脆。溫度越低,,金屬韌性越差,,設(shè)備上的各類剛性結(jié)構(gòu)架、銷軸連接處,、主要承重部位易發(fā)生斷裂,。
當(dāng)使用電動(dòng)
1、電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有缺陷,,或者叉車的零部件工藝---,。
2、電動(dòng)叉車在裝配的時(shí)候零件的表面沒(méi)有處理干凈,。
3,、裝配的結(jié)合---期摩擦導(dǎo)致襯墊破損,位移,,或者裝配的時(shí)候位置不合適,。
4、密封的材料老化變質(zhì),,變形了,。
5、叉車的潤(rùn)滑油添加的過(guò)多導(dǎo)致了油面過(guò)高,。
6,、電動(dòng)叉車的通氣塞,單向閥被異物堵塞了之后,,密封處漏油,。
采用交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的
1、交流電機(jī)終生免維護(hù) 交流電機(jī)無(wú)需換向接觸器前進(jìn),、后退換向,,節(jié)省了部件,。
更為重要的是,交流電機(jī)無(wú)碳刷和換向器,,不僅電機(jī)的體積輕便小巧,,運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高了,而且---擺脫了定期檢測(cè)和更換碳刷的麻煩,。
由此帶來(lái)的好處是:叉車電機(jī)幾乎終生不需要維護(hù),-地增強(qiáng)了叉車的-性與穩(wěn)定性,。同時(shí),,在叉車設(shè)計(jì)時(shí)-預(yù)留電機(jī)維修空間,甚至可以將電機(jī)來(lái)密封起來(lái),,使叉車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊,。
2、采用再生制動(dòng),,減少機(jī)械磨損
再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng),,比傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)大大簡(jiǎn)化。不論駕駛者通過(guò)踩剎車踏板剎車,,電瓶叉車維修,,還是轉(zhuǎn)換行駛方向剎車,電動(dòng)機(jī)均會(huì)處于發(fā)電機(jī)狀態(tài),,其電磁轉(zhuǎn)矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉(zhuǎn)矩,。
這意味著剎車片的磨損降到低。而機(jī)械磨損大大下降,,也就減少了叉車維護(hù)費(fèi)用,,使運(yùn)行成本-。
3,、生產(chǎn)效率提高
交流電機(jī)轉(zhuǎn)速比直流電機(jī)提高很多,,動(dòng)力-勁。而且,,叉車維修,,交流電機(jī)可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池,既延長(zhǎng)了電池的使用時(shí)間,,又可以將這些能量用于提高叉車的整體性能,。
4、易于編程,,倉(cāng)儲(chǔ)叉車維修,,控制能力大大增強(qiáng)
隨著半導(dǎo)體技術(shù)的飛速發(fā)展,變頻調(diào)速技術(shù)取得了突破性發(fā)展,,可以實(shí)時(shí)控制交流電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),,使交流電機(jī)的控制能力大大增強(qiáng),,獲得了同直流電機(jī)一樣的調(diào)速性能。
5,、叉車操作舒適
交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同,。由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便,這使得叉車的設(shè)計(jì)相對(duì)更靈活,。
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