選裝冷機：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組,，客戶可選-5℃,、-10℃、-15℃,、-18至-20℃冷藏機組,，冷藏機組品牌有國產(chǎn)勁達k牌、韓亞,、漢雪,、華泰、松寒、凱雪,、超酷..等冷藏機組,，進口冷藏機組品牌有：美國開利、美國冷王,。冷藏機組分為獨立機組和分體機組,！該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組控制溫度范圍為+20℃至-18℃可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙 新疆 西藏等嚴寒地區(qū)！1,、冷藏車由汽車底盤與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料,、玻璃鋼、彩鋼板,、不銹鋼等組成,，低溫制冷機組，溫度記錄儀等部件組成,。

選裝配置：導(dǎo)軌肉鉤,、t型通風槽、右側(cè)開側(cè)門,、溫度實時監(jiān)控帶打印裝置,、裝海鮮廂體內(nèi)部面料必須選裝不銹鋼制造、可選裝12v-24v外接電源車輛在停止時,，廂體通過外接電源進行制冷,。

裝-:做gsp-必須加裝廂體前后左右及廂體底部5面通風槽，和溫濕度記錄儀帶打印裝置,！

裝廢物:體內(nèi)部必須是全封閉式不銹鋼制作,，小型保溫箱車，帶不銹鋼封閉內(nèi)掀門,，加裝殺毒噴霧裝置,，加裝紫外線殺毒裝置，加裝廢液溢漏箱裝置,！

整車出具：正規(guī)底盤合格證,，正規(guī)整車合格證，正規(guī)車輛購置稅,，全國統(tǒng)一機動車，隨車工具,，車輛質(zhì)保手冊,，車輛使用說明書，全國服務(wù)站名錄等,。讓您上戶-,，保溫車，方便快捷!

　冷藏車進入中國市場已經(jīng)有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來越廣泛,，從食品,、-、 化工產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品,、鮮花等等，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián),。其目的是-產(chǎn)品的穩(wěn)定,。但是在使用中產(chǎn)品損壞等現(xiàn)象仍然存在，糾其原因,， 主要是對冷藏車的使用方法不正確所致,。那麼我們應(yīng)該如何使用冷藏車？選裝冷機：可根據(jù)客戶的用車需求選擇不同的機組,，客戶可選-5℃,、-10℃、-15℃,、-18至-20℃冷藏機組,，冷藏機組品牌有國產(chǎn)勁達k牌、韓亞,、漢雪,、華泰、松寒,、凱雪,、超酷。如何-由于使用不當所帶來的風險,？下面就介紹給大家,。

　　1、正確的操作可以-貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運送,。

　　只有正確的使用和操作好冷藏車,，才能夠-貨物的完-送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的,，因而溫度的-是冷藏車的關(guān)鍵,。如果使用或操作不當，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送,。

　　2,、預(yù)防性保養(yǎng)可使維修及營運費用減至低。

　　在我們正常的使用過程中,，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的,。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng),，才能-設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的,，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的,。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯,、燃油濾芯,、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度,、制冷系統(tǒng)有無泄漏等,。這個車以乳白色漆為主打色，符合當下審美,，相配的冷藏機組也是白色為主色調(diào),，溫度可控制在-5攝氏度左右，需要其他溫度的用戶可以自行選擇,。

　　然而目前個別品牌的冷凍機組如美國冷王為了適應(yīng)的需求,，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少-的排放,，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油,，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng),。因此減少了廢舊機油的排放,。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明,，通過使用這種機油,，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗,。因此,，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以-設(shè)備的完好,，還可以降低營運成本,。一些兼業(yè)的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)在滿足多品種、小批量的發(fā)展戰(zhàn)略思路指導(dǎo)下,，對市場也會起到一定的拾遺補缺作用,，對行業(yè)的發(fā)展也會有一定積極影響。

　　3,、合適的包裝對于保護貨物-,。

　　對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風的包裝箱,。包裝箱必須是抗壓的,。由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面,，會使貨物中的水分損失,，從而導(dǎo)致貨物下降。今年我們制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準銷售,，必須有包裝銷售就是這個道理,。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài),，如果不能夠-的通風,，貨物就會變質(zhì)損壞。為圖自己省心,、貨主放心,，既然想選擇這一行，還是多花點錢買新車吧,。因此必須-這類貨物有-的通風和換氣,。

　　4、將溫控器設(shè)定在所需溫度上,，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量,；裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨,。

　　在裝貨時,，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天,，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度,。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂,，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度,，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度,。但是,，在裝貨時卸貨一樣必須要關(guān)閉制冷機組。冷藏車進入中國市場已經(jīng)有20多年的歷史了,，尤其是近10年的使用越來越廣泛,，從食品、-,、化工產(chǎn)品,、電子產(chǎn)品、鮮花等等,，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián),。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組,，其實這是一種非常錯誤的操作。

　　原因是：當我們把車廂預(yù)冷后,，如果不關(guān)機,，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風扇是在工作,，風扇的正面是正壓,，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出,，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；冷藏車是用來運輸冷庫冷藏或冷凍保鮮貨物的封閉式廂式運輸車,，是裝有制冷壓縮機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏-運輸汽車,，常用于運輸冷凍食品(冷凍車)，奶制品(奶品運輸車),、蔬菜水果(鮮貨運輸車)等,。如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風機處于停止狀態(tài),，空氣流動停止,，車廂內(nèi)外風壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩,。

　　5,、貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度,；冷凍機組是用來保持貨物的溫度,，而非用以降低貨物溫度的。

　　許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念,，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度,。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度,，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度,。總的來說,，生產(chǎn)集中度將會不斷提高,，可以預(yù)見到，將會出現(xiàn)產(chǎn)銷量占20%—30%的一些骨干企業(yè),。

　　然而事實卻相反,，貨物不但溫度降不下來或升不上去，反而使貨物損壞或變質(zhì),。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的,，而是維持貨物溫度的,，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來,。當外界的冷熱源通過輻射,、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi),，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物,。箱體后門不銹鋼鎖具,，駕駛室內(nèi)寬敞，后面有個臥鋪可以睡覺,，適合跑長途,，這樣可以儉省費用，整車不超重,，上戶-,。

　　因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度,。如果制冷機組的設(shè)-溫度高于或低于貨物溫度,，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致,，如果貨物溫度經(jīng)常變化,，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化,，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短,。該車型可選裝“制冷+加熱”雙溫機組控制溫度范圍為+20℃至-18℃可用于東北地區(qū)及內(nèi)蒙新疆西藏等嚴寒地區(qū)。

　　6,、即使機組容量超過實際所需,，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“-”,。

　　一部合格的冷藏車,，必須-車廂六面有較好的通風，貨物六面沒有任何阻塞,；-的空氣流通,，藍牌小型保溫車，可以-貨物在合適的溫度要求下運輸,。冷凍機組吹出的冷熱氣體將外界進入車廂的冷熱源與貨物隔絕開來,，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞,，該部分的冷熱源就會直接進入物品,，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化,。-回氣遮板狀況-；用面包冷藏車運輸-,、-不僅速度快而且運輸成本低,，方便快捷。不要阻塞蒸發(fā)器的入口回風,；回風不足會產(chǎn)生冷風不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰,。

　　7、貨物必須堆放在雙面托板上,；保鮮貨托板上不能包朔料膜,，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板,。

　　一般的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導(dǎo)軌地板,；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板,。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板,，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面,。但是裝貨時必須注意,，一定要用雙面托板來裝貨，以-地面冷空氣的流通,。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上,。如果使用或操作不當，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送,。

　　8,、不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流,；貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路,。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。

　　裝貨時,，不要將貨物堆的太高,，一定要-裝貨高度不高于出風口的平面高度。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近,，不但會影響貨物的儲運溫度,，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風口被貨物堵塞,，冷氣或熱氣不能正常在車廂內(nèi)循環(huán),，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜,。冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設(shè)備,，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形,，但比同體積的空調(diào)具有-的制冷能力,。

　　當貨物與出風口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或冰,，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作,，機組會迅速進入除霜狀態(tài)；當盤管溫度回升至9度設(shè)計溫度左右,，除霜立即結(jié)束,。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象,。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致,。如果關(guān)機后再裝卸貨物,，由于風機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止,，車廂內(nèi)外風壓一致,，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。