結(jié)構(gòu)件損傷修復(fù)流程

1定損

確定損傷區(qū)域的變形量,，根據(jù)損傷的變形量來制訂維修方案。

通過模具定損,，如果發(fā)現(xiàn)變形量過大,，存在扭曲變形，則無法進行拉伸修復(fù),。對這種情況,，鋼材起重機規(guī)格，需要對前縱梁和減振器支座進行更換,。

2確認焊點位置,、數(shù)量

結(jié)構(gòu)件一般通過電阻點焊進行連接，維修時首先要確定焊點的位置和數(shù)量,，然后再進行焊點去除操作,。去除所有焊點后，原來連接在一起的板件才能分離,。

由于每個結(jié)構(gòu)件都經(jīng)過嚴格程序進行焊接,，一般在車輛維修手冊會有記錄和介紹，通過查閱車輛維修手冊,，維修人員就能知道結(jié)構(gòu)件上焊點的位置和數(shù)量,。

3定位沖定位

找到焊點的位置和數(shù)量之后，需要對焊點進行定位,，以便使用去除電焊機對焊點進行去除,。利用定位沖可以對焊點進行定位，其作用是在去除焊點時-焊點消除鉆不會鉆偏,。

在使用定位沖進行定位時,，敲擊力度不宜過重，定位沖定位只要能為焊點消除鉆提供一個導(dǎo)向作用就已足夠,。如果敲擊力度過大,，將可能損壞構(gòu)件的底板,，給后續(xù)的連接操作造成-影響。

4鉆除,、打磨

去除焊點有鉆除和打磨2種常見的方法。鉆除又分為直接鉆穿和不傷底板鉆除2種形式,，一般來說,，不傷底板鉆除被認為是hao的鉆除方式。打磨是使用高轉(zhuǎn)速砂輪機對焊點進行打磨,，打磨達到一定程度后,，再利用麻花鉆鉆除焊點，這是把底板也一起鉆除的方式,。

打磨雖然不是hao的一種方法,，但卻是一種效率較高、耗材較便宜的方法,，很多汽車維修企業(yè)都采用這種方法對焊點進行去除,。在去除焊點時，注意不能穿戴棉紗手套,。

5除膠

某些鋁合金車身結(jié)構(gòu)件的連接,，會使用粘膠這種材料，在進行更換時需要清除構(gòu)件上的粘膠,。粘膠屬于塑料制品,，受到加熱之后就會變軟熔化。故要去除粘膠,，一般采用加熱的方法,。

在使用電熱風(fēng)槍進行除膠時，必須佩戴防護用品,，粘膠被加熱變軟達至熔化狀態(tài)時會釋放有毒氣體,，維修人員進行該項操作時必須佩戴防毒-。

6鏨子分離板件

采用不傷底材的形式去除焊點,，在鉆除或打磨的時候都不能-將板件分離,，要使兩個板件完全分離，還需要使用鑒子才能完成,。鏨子的頂部一般呈扁平狀,，在分離板件時不會造成板件的二次損壞。

注意在使用鏨子時,，要對多個部位嵌入敲打,。進行板件分離時，切勿傷及底板,。

7去除舊膠

在某些板件之間使用雙組分膠進行粘接,，進行板件分離操作后，板件會有修復(fù)前涂抹的粘膠殘留，為了避免對后續(xù)二次粘接的操作造成影響,，湖南鋼材起重機,，在修復(fù)前要將原來的粘膠去除。去除粘膠的方法有很多種,，根據(jù)維修場地的設(shè)備條件,，去除舊膠時要選擇一個較合適的方法