這種監(jiān)控模式可以實現(xiàn)機動車的排放污染物檢驗的化、全程化,，同時,，可以產(chǎn)生---的檢測數(shù)據(jù),。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合其他各種來源的數(shù)據(jù),，通過機動車排放---平臺進行匯總分析,，可以有效地實時發(fā)現(xiàn)問題，督促---,。大數(shù)據(jù)分析還可以對車輛產(chǎn)生的各種檢測數(shù)據(jù)進行比對,、溯源，防止其中某個環(huán)節(jié)弄虛作假,，---檢測結(jié)果的準(zhǔn)確---性,。

具有---燃油經(jīng)濟性和動力性的柴油機廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)，如機動車,、發(fā)電機組,、船舶等。然而,，柴油機的顆粒物 pm 排放一直---,。pm 能長時間懸浮在空氣中，污染環(huán)境并影響到人類的---,。隨著柴油機排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格,，柴油機顆粒捕集器 dpf 成為了柴油車尾氣排放達到標(biāo)準(zhǔn)的---技術(shù)之一。當(dāng)捕集器中的溫度達到550℃時,，沉積的顆粒物就會氧化燃燒,，如果溫度達不到550 ℃，過多的沉積物就會堵塞---器,，這時就需要利用外加能源例如電加熱器,，燃燒器或發(fā)動機操作條件的改變來提高dpf內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒,。顆粒捕集器能夠減少發(fā)動機所產(chǎn)生的煙灰達90%以上,。---到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。