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操控更容易：特殊定制液壓油缸,，可實(shí)現(xiàn)三個不同缸徑油缸串聯(lián)一起后同步升降。

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在寒冷的天氣里,，發(fā)動機(jī)不能用防凍液保護(hù),；因此，每次使用后都必須排空,。為了便于排水,，管道運(yùn)行和泵的安裝需要沒有低點(diǎn),。

今天-的、高速的,、輕量級的柴油機(jī)需要比原水冷卻提供的冷卻效率更高,。幾乎所有這些發(fā)電廠都使用熱交換器或龍骨冷卻器。

熱交換器冷卻

帶有熱交換器的發(fā)動機(jī)有一個封閉的冷卻系統(tǒng),。發(fā)動機(jī)冷卻泵將冷卻劑從集水箱膨脹循環(huán)到油冷卻器,，也許還有后冷卻器，以及發(fā)動機(jī),。然后冷卻液通過一個熱交換器以降低其溫度,，公路割草機(jī)，并再次循環(huán)

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【米卡爾】割草機(jī)采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)配備重型齒輪箱和割刀更適合持續(xù)作業(yè)。

【米卡爾】割草機(jī)加重機(jī)身能輕松應(yīng)對草地灌木植被,。

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一代的導(dǎo)航電子設(shè)備也通過can系統(tǒng)共享數(shù)據(jù),。我們開始看到導(dǎo)航電子設(shè)備與發(fā)動機(jī)電子設(shè)備的整合。在簡單的情況下,，出口新款割草機(jī),，這可能不過是發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)顯示在導(dǎo)航屏幕上，反之亦然,，但在許多情況下,，割草機(jī)，已經(jīng)開始有功能性的互動,。例如,，如果測深儀顯示的是淺水，或者雷達(dá)顯示的是正在接近的陸地,，發(fā)動機(jī)可能會減速,。這個整合的過程肯定會繼續(xù)下去。

益處

電子發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)大大減少了與發(fā)動機(jī)有關(guān)的布線,。從本質(zhì)上講,，所有的發(fā)動機(jī)傳感器都有點(diǎn)對點(diǎn)的線路連接到ecu單元，該單元通常安裝在發(fā)動機(jī)上或附近,。從那里,，所有的數(shù)據(jù)都通過一根雙絞線傳輸?shù)竭h(yuǎn)程安裝的發(fā)動機(jī)控制器和顯示器上，而不是將各個傳感器的電線引向顯示其信息的儀表,。儀表總是以串行方式安裝--單一的數(shù)據(jù)電纜從一個儀表繞到另一個儀表,。越來越多的儀表本身正在讓位于屏幕顯示。