柱銷式連桿結(jié)構(gòu)沒有球頭式連桿緊湊,,但其加工較容易。柱銷在工作中承受很大的
彎矩和剪力,,因此對大型壓力機(jī),,采用柱銷式結(jié)構(gòu)不太合理,。
3柱面式連桿:如圖2-25所示。這種結(jié)構(gòu)是針對柱銷式連桿的缺點(diǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)的,,
其銷子與連桿孔有間隙,。工作行程時(shí),連桿端部柱面與滑塊接觸,,傳遞載荷,;銷子只在回
程時(shí)承受滑塊的重量和脫模力,大大減輕了銷子的負(fù)荷,。這樣,,汽車五金配件模具,銷子的直徑可以大大減
小,,但增加了柱面加工的困難,。
1.浮動(dòng)鑲塊摩擦 2.保持盤 3.傳動(dòng)軸
分離式離合器—制動(dòng)器在結(jié)構(gòu)上可以將離合器氣缸和活塞裝在主動(dòng)部分上,因而從
動(dòng)部分慣量較小,,離合器結(jié)合及制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)-較少,。所以,適用較廣,。分離式離合
器,,較為困難的是離合器和制動(dòng)器的連鎖。圖2-39的結(jié)構(gòu)中運(yùn)用推桿5來實(shí)現(xiàn)剛性連
鎖,動(dòng)作-,,但傳動(dòng)軸上的長孔加工困難,。有的分離式摩擦離合器—制動(dòng)器采用氣動(dòng)連
鎖,,即用兩個(gè)氣缸分別控制離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作,,座椅五金配件模具,靠兩個(gè)氣缸進(jìn)排氣的先后次序來實(shí)現(xiàn)
連鎖,,因此不受傳動(dòng)軸長度的-,,但調(diào)整較麻煩,容易產(chǎn)生干涉,,五金配件模具,,造成摩擦元件過早磨
損。
二是高速精密成形機(jī)械的水平將不斷提高,。以高速自動(dòng)壓力機(jī)為代表的沖壓成形設(shè)
備的高速化水平將不斷提高,,其應(yīng)用范圍也會(huì)逐漸擴(kuò)大,有從中小型設(shè)備擴(kuò)大到大中型設(shè)
備,、由沖裁加工擴(kuò)展到其它成形加工的趨勢,。高速壓力機(jī)的精度也將提高,同時(shí)要求成形
機(jī)械有-的剛性,,運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)有-的平衡性能,,復(fù)合五金配件模具,導(dǎo)向機(jī)構(gòu)有-的導(dǎo)向精度,。
三是傳統(tǒng)成形技術(shù)和新的成形技術(shù)進(jìn)一步結(jié)合,。隨著激光加工技術(shù)和等離子加工技
術(shù)的發(fā)展和提高,它們將與傳統(tǒng)的沖壓成形技術(shù)進(jìn)一步結(jié)合,,充分發(fā)揮各自的特點(diǎn)和優(yōu)
勢,,使生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益不斷提高,并通過計(jì)算機(jī)控制使自動(dòng)化程度得到提高,。
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